Vilebrequin -STANDARD (valve rotative), course de 51mm, bielle de 97mm- Vespa PK125 XL2, PK125 ETS (cône Ø=24mm)

Aperçu: Vilebrequin -STANDARD (valve rotative), course de 51mm, bielle de 97mm- Vespa PK125 XL2, PK125 ETS (cône Ø=24mm)

Description

Le vilebrequin de l'ETS est tiré du modèle sportif PK125 du même nom, avec 8,5 ch, la version la plus puissante du moteur des modèles Smallframe. Il possède donc un cône extra fort et offre une base très stable, également pour les moteurs réglés. L'angle d'ouverture relativement long de la soupape rotative d'admission d'un vilebrequin standard est un élément favorable à un moteur à vocation sportive. Cela permet au vilebrequin de l'ETS d'utiliser des carburateurs beaucoup plus grands que le carburateur d'origine de Ø20mm. Une révision de la fenêtre d'admission dans le carter du moteur aux angles de contrôle souhaités récompense le moteur avec une nouvelle augmentation de la puissance.

SPECIALITE
L'arbre du PK125 ETS utilise un roulement à aiguilles de vilebrequin côté générateur avec un diamètre intérieur de 25 mm (ETS d'origine = 25x38x15 mm) en raison du renforcement. Si le vilebrequin doit être installé dans un moteur V50, PV125, ET3 ou un moteur similaire de petite taille, un roulement de conversion spécial est nécessaire (roulement à billes 25x47x12mm). Nous proposons également une bague d'adaptation pour les raccords rétractables. Ainsi, le palier standard des modèles ETS peut être utilisé.
En outre, s'il n'est pas déjà disponible, il faut une roue à pôles appropriée pour le grand cône, y compris l'allumage correspondant. Nous proposons ici des kits de conversion complets (toutes les roues à pôles/ignions pour les moteurs à cône de 20 mm).

(ÉTATS-UNIS)

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108,94 €

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Roulements à billes
mesures:	15x19x20mm
Axes de piston
diamètre:	15 mm
Vilebrequins
course:	51 mm
filetage côté allumage:	M12x1,25 filetage à droite
filetage côté embrayage:	M10x1,5 filetage à droite
diamètre des volants:	87 mm
largeur des volants:	37.8 mm
diamètre de siège de roulement côté allumage:	25 mm
diamètre de siège de roulement côté embrayage:	17 mm
diamètre de siège de joint spy côté allumage:	24 mm
diamètre de siège de joint spy côté embrayage:	22.7 mm
vilebrequin avec volant rond:
vilebrequin avec valve rotative:
longueur de surface de contact de valve rotative sur volant:	179 mm
Vespa V50, PV - angle d'ouverture de l'admission pour courte surface de contact (22mm) (°):	153
Vespa PK XL2, ETS - angle d'ouverture de l'admission pour longue surface de contact (28mm) (°):	161
Vespa PK XL2, ETS - angle d'ouverture de l'admission pour longue surface de contact (37mm entièremen:	174
faut modifier mécaniquement le carter de vilebrequin:
faut modifier le carter moteur:
Bielles
longueur de bielle:	97 mm
épaisseur de bielle:	5 mm
diamètre de pied de bielle:	19 mm
perçage de lubrification de pied de bielle:	non
diamètre de maneton:	20 mm
perçage de lubrification de chapeau de bielle:	non
bagues entretoise bielle:	oui

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