Vilebrequin -NARAKU- HD Heavy Duty 16 dents pour 139QMB/QMA

Description

NARAKU est déjà connu sur le marché des 4 temps pour ses articles de tuning de haute qualité. La nécessité d'un vilebrequin durable et de qualité, à un prix raisonnable, a été prise en compte. L'arbre NARAKU est produit selon les directives OEM des constructeurs automobiles taïwanais et japonais. Conformément aux exigences des cylindres Bigbore, l'arbre est équipé de roulements à aiguilles HD Heavy Duty de qualité dans la zone de la bielle. Cela permet d'augmenter considérablement la capacité de charge et la durée de vie par rapport aux vilebrequins chinois d'origine.

Le vilebrequin Naraku HD est certes plus cher de quelques euros qu'une pièce de rechange chinoise, mais celui qui se donne la peine de remplacer le vilebrequin de son véhicule a bien dépensé son argent. Rien n'est plus énervant qu'un scooter à nouveau défectueux après une courte période de fonctionnement parce que des pièces de rechange de qualité inférieure ont été utilisées.

Le vilebrequin correspond aux dimensions et à la forme de la pièce d'origine et convient parfaitement comme pièce de rechange avec un "plus" de durabilité pour d'autres mesures de tuning. L'arbre est livré avec des paliers de vilebrequin déjà comprimés. Avec l'arbre de Top Racing, c'est notre préféré. Et le premier choix en termes de rapport qualité/prix.

Entraînement par pompe à huile avec 16 dents._{AI-translation}

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Informations sur le fabricant
Naraku
Hai An Rd. 1F, No. 79, Ln. 500, Sec. 3
704 North Dist, Tainan - Taiwan
https://www.naraku.com/
info@naraku.com/

Personne responsable pour l'UE
Racing Planet
Löbstedter Str. 50
07749 Jena - Germany
https://www.racing-planet.de/
service@racing-planet.de

108,29 €

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Général
EAN:	4250362417312
Axes de piston
diamètre:	13 mm
Vilebrequins
course:	41.6 mm
filetage côté allumage:	M10x1,25 filetage à droite
filetage côté embrayage:	M12x1,25 filetage à droite
diamètre de siège de roulement côté allumage:	17 mm
diamètre de siège de roulement côté embrayage:	20 mm
vilebrequin avec volant rond:
vilebrequin avec valve rotative:
faut modifier mécaniquement le carter de vilebrequin:
faut modifier le carter moteur: