Évaluer
Les évaluations seront publiées après vérification.
L'article a été ajouté.
Vilebrequin -MAZZUCCHELLI Racing (valve rotative)- Vespa PK50 XL (cône Ø=20mm)
Réf. :
1610007
Description
Pour atteindre des vitesses plus élevées, vous devez utiliser un arbre de course. L'allongement de la durée d'admission se traduit par un régime moteur beaucoup plus libre. Cette mesure est particulièrement visible pour les cylindres à haut régime.
La qualité des vilebrequins est très bonne et ils peuvent donc résister aux plus hauts régimes. En particulier pour les moteurs de plus grande cylindrée à partir de 125 cm3, ils constituent un complément optimal pour étendre la plage de vitesse utilisable des cylindres de course sans spitback dans la plage de vitesse inférieure.
Ces moteurs offrent à la fois, un couple décent sur toute la plage de vitesse et un régime libre sans que le moteur ne manque d'air dans les pentes.
La tige PK XL présente également l'énorme avantage d'avoir un cône très stable et de pouvoir ainsi absorber des forces beaucoup plus importantes. En outre, il permet d'utiliser des roues polaires ultra-légères avec lesquelles un meilleur comportement à l'accélération peut être obtenu.
AI-translation
La qualité des vilebrequins est très bonne et ils peuvent donc résister aux plus hauts régimes. En particulier pour les moteurs de plus grande cylindrée à partir de 125 cm3, ils constituent un complément optimal pour étendre la plage de vitesse utilisable des cylindres de course sans spitback dans la plage de vitesse inférieure.
Ces moteurs offrent à la fois, un couple décent sur toute la plage de vitesse et un régime libre sans que le moteur ne manque d'air dans les pentes.
La tige PK XL présente également l'énorme avantage d'avoir un cône très stable et de pouvoir ainsi absorber des forces beaucoup plus importantes. En outre, il permet d'utiliser des roues polaires ultra-légères avec lesquelles un meilleur comportement à l'accélération peut être obtenu.
TIP :
Pour les cylindres à partir d'une capacité de 75 cm3, commandez directement un roulement de bielle supérieur plus large ! (voir "Accessoires"
)
123,00 €
TVA incl., hors frais de port
Disponible immédiatement (délai de livraison 1-3 jours ouvrables*)
P
Pour cet article vous recevez
point/s de fidélité
| Roulements à billes | |
|---|---|
| mesures: | 12x17x13mm |
| Axes de piston | |
| diamètre: | 12 mm |
| Vilebrequins | |
| course: | 43 mm |
| filetage côté allumage: | M12x1,25 filetage à droite |
| filetage côté embrayage: | M10x1,5 filetage à droite |
| diamètre des volants: | 87 mm |
| largeur des volants: | 37.6 mm |
| diamètre de siège de roulement côté allumage: | 25 mm |
| diamètre de siège de roulement côté embrayage: | 17 mm |
| diamètre de siège de joint spy côté allumage: | 20 mm |
| diamètre de siège de joint spy côté embrayage: | 22.7 mm |
| vilebrequin avec volant rond: | |
| vilebrequin avec valve rotative: | |
| longueur de surface de contact de valve rotative sur volant: | 184 mm |
| Vespa V50, PV - angle d'ouverture de l'admission pour courte surface de contact (22mm) (°): | 146 |
| Vespa PK XL2, ETS - angle d'ouverture de l'admission pour longue surface de contact (28mm) (°): | 155 |
| Vespa PK XL2, ETS - angle d'ouverture de l'admission pour longue surface de contact (37mm entièremen: | 167 |
| faut modifier mécaniquement le carter de vilebrequin: | |
| faut modifier le carter moteur: | |
| Bielles | |
| longueur de bielle: | 87 mm |
| épaisseur de bielle: | 4.8 mm |
| diamètre de pied de bielle: | 17 mm |
| perçage de lubrification de pied de bielle: | oui |
| diamètre de maneton: | 20 mm |
| perçage de lubrification de chapeau de bielle: | encoche |
| bagues entretoise bielle: | oui |
| Les clients recherchaient alternativement | |
|---|---|
| Crankshaft | Crank | Kurbelwelle | Krukas | Vilebrequin | Cigüeñal | Albero | Albero Motore | Drehschieber | Vanne Rotative | Válvula Rotativa | Valvola A Disco Rotante | Rotary Valve | |
Produits associés
Ersatzteile
Derniers produits consultés