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Vilebrequin -CC CORSA, Wideframe, Faro Basso, course=60mm, bielle=110mm- Vespa 1953-1959, VM, VN, ACMA, VB1T, VGL1T, VL1T
Réf. :
CC60110WF
Description
AXE DE CURSEAU CC CORSA (made by Falc Racing) pour cylindre CC175
Vespa Wideframe 1952-1959, VM, VN, ACMA, VB1T, VGL1T, VL1T
Gabriele Cagni, fondateur de CC Corsa en Emilie-Romagne en Italie, place le thème du tuning Wideframe sur une nouvelle base. Son cylindre en aluminium de 175 cm3, développé par Falc Racing, marque le début d'une ère entièrement nouvelle dans le secteur des wideframes. Des puissances de roue arrière de plus de 20 CV sont ainsi réalisables sans problème et élèvent les performances de conduite à un niveau très moderne. Gabriele a développé un concept global comprenant le cylindre, le système d'échappement et le vilebrequin, afin que la puissance élevée puisse être exploitée durablement et en toute sécurité.
Course : 60mm
Longueur de la bielle : 110mm
Bielle : Primatist
Joints d'arbre : 22x40x7mm
RÉUSSITE PAR LA QUALITÉ
Nos clients ont déjà parcouru plusieurs fois plus de 10000 km avec les kits CC Corsa (160cc et 175cc) sans problème et avec beaucoup de plaisir. Des participations très réussies avec des places sur le podium (par ex. au Rallye des 3 Massifs avec plus de 1000 km en quatre jours) prouvent de manière impressionnante la performance et la longévité de la conception de CC Corsa.
Cette dernière est notamment due en grande partie au vilebrequin de très haute qualité, également de la maison Falc Racing Italie.
Falc répond au talon d'Achille des moteurs Wideframe, à savoir le vilebrequin aux dimensions relativement fines, par des matériaux de très haute qualité et une finition de premier ordre. Les joues de vilebrequin minces n'offrent pas beaucoup de matériau à l'usine pour garantir une cote de pression élevée au niveau des manetons (pour une résistance maximale à la torsion des joues de vilebrequin entre elles). Si l'on économise sur la qualité des matériaux, on ne peut pas compenser cette perte à d'autres endroits.
C'est la raison pour laquelle l'arbre CC Corsa est d'un prix relativement élevé. Falc n'utilise que les meilleurs matériaux de base et crée ainsi un arbre très stable qui se révèle plus que rentable par la suite.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Le vilebrequin a une course de 60 mm et une longueur de bielle de 110 mm pour le kit de cylindres CC Corsa 175cc. La course plus longue permet d'augmenter la cylindrée et la bielle plus longue soulage le côté pression du piston grâce à un meilleur rapport de bielle. De plus, le moteur fonctionne ainsi plus silencieusement. Grâce à l'utilisation du piston relativement léger de Malossi dans le kit 175cc, aucun bouchon d'équilibrage supplémentaire en métal lourd n'est nécessaire sur l'arbre. C'est un avantage par rapport au lourd piston Polini/Rotax du kit 160cc.
Le vilebrequin est équipé d'une bielle Primatis de haute qualité qui est plus que suffisante pour la plage de puissance du kit. Des bagues d'étanchéité spéciales sont comprises dans la livraison. Celles-ci ne sont pas maintenues dans une enveloppe en tôle, mais directement enfoncées dans l'alésage du carter moteur. L'avantage est que les paliers de vilebrequin ne subissent pas une trop grande précontrainte (due à une épaisseur de tôle trop importante des bagues d'étanchéité traditionnelles).
C'est la raison pour laquelle BGM propose depuis un certain temps des paliers de vilebrequin spéciaux avec une largeur d'épaulement réduite. Le vilebrequin est en outre accompagné d'écrous très résistants pour l'embrayage et l'alternateur, ainsi que d'un ressort à disque (demi-lune).
Le vilebrequin peut bien entendu être utilisé pour d'autres concepts de moteur, à condition que ceux-ci soient compatibles avec la course/longueur de bielle correspondante.
CONCLUSION : Vilebrequin exceptionnel de CC Corsa, fabriqué par l'un des ateliers de tuning italiens les plus renommés pour Vespa.
569,00 €
TVA incl., hors frais de port
Disponible immédiatement (délai de livraison 1-3 jours ouvrables*)
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