Vilebrequin -BGM PRO Racing (pour clapet) masse pleine, course de 51mm, bielle de 97mm- Vespa PK125 XL2, PK125 ETS (cône Ø=24mm)

Aperçu: Vilebrequin -BGM PRO Racing (pour clapet) masse pleine, course de 51mm, bielle de 97mm- Vespa PK125 XL2, PK125 ETS (cône Ø=24mm)

Description

L'arbre bgm PRO Racing est conçu comme un arbre stable pour les pilotes de classe 1 ESC.
Avec une course de 51 mm, une longueur de bielle de 97 mm et un embout d'alternateur stable de Ø24 mm, il offre des conditions idéales en tant qu'arbre de joue complet pour exploiter pleinement les limites de cette classe de course.

Les grandes toiles de manivelle offrent un chevauchement nettement plus important sur le maneton, ce qui se traduit par une dimension de pressage plus élevée et donc une résistance maximale à la torsion.

En raison du grand diamètre des toiles de la manivelle, le carter doit être filé à Ø88mm. Une montée ultérieure sur l'arbre de 54 mm pour encore plus de déplacement et de puissance est possible sans problème, les diamètres des joues sont identiques.

Course : 51mm (h)
longueur de la bielle : 97mm (h)
Souche de vilebrequin stable avec Ø24mm
Non-torsion due à de grandes toiles à manivelle avec un chevauchement important
Bielle de haute qualité avec poches de lubrification
Conception de la joue complète pour une précompression élevée

NOTE DE MONTAGE :

PK125 XL/ETS
Les carters moteur PK 125 XL2 et PK125 ETS utilisent le palier d'alternateur standard des modèles ETS/PX (NBI253815)

V50, PV, ET3, PK50, PK80/125S
Tous les autres carters de moteur (V50, PV, ET3, PK50, PK125S, etc.) nécessitent soit une douille du côté de l'alternateur pour la conversion en un roulement NBI (voir accessoires), soit un roulement à billes de conversion (6005 C3). Ce roulement, plus étroit qu'un roulement 6204, est équipé d'un circlip de Ø47mm (aligner l'extrémité ouverte avec le trou d'huile dans le logement). Cela compense complètement la largeur réduite du palier 6005

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179,00 €

TVA incl., hors frais de port

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Roulements à billes
mesures:	15x19x20mm
Axes de piston
diamètre:	15 mm
Vilebrequins
course:	51 mm
filetage côté allumage:	M12x1,25 filetage à droite
filetage côté embrayage:	M10x1,5 filetage à droite
diamètre des volants:	87 mm
diamètre de siège de roulement côté allumage:	25 mm
diamètre de siège de roulement côté embrayage:	17 mm
diamètre de siège de joint spy côté allumage:	24 mm
diamètre de siège de joint spy côté embrayage:	22.7 mm
vilebrequin avec volant rond:
matériau de remplissage pour volant rond:	acier
vilebrequin avec valve rotative:
faut modifier mécaniquement le carter de vilebrequin:
faut modifier le carter moteur:
Bielles
longueur de bielle:	97 mm
diamètre de pied de bielle:	19 mm