Vilebrequin -BGM ORIGINAL course de 57mm- Vespa Sprint150 (VLB1T), GL150 (VLA1T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), VNB, VBA, VBB, T4, Super

Aperçu: Vilebrequin -BGM ORIGINAL course de 57mm- Vespa Sprint150 (VLB1T), GL150 (VLA1T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), VNB, VBA, VBB, T4, Super

Description

Matériel : les vilebrequins
BGM sont forgés comme au bon vieux temps de Piaggio. Dans le processus de forgeage, le matériau est pressé sous l'effet de la température et de la haute pression. Il en résulte une plus grande densité de la matière. La chaleur est beaucoup mieux dissipée. Le matériau est plus résistant à la déformation. C'est un énorme avantage par rapport aux vilebrequins remanufacturés d'autres fabricants dont les matériaux utilisés n'atteignent souvent même pas le niveau d'un arbre de série.

Tuning :
La haute qualité du matériau utilisé permet également d'utiliser des engrenages droits très légers sans risque d'endommager le vilebrequin. Cela permet de combiner un meilleur comportement à l'accélération avec une durabilité considérablement accrue du moteur. Cela est particulièrement important pour les moteurs de grande cylindrée et à grande vitesse.

Angle de direction :
l'angle de direction de ce vilebrequin est le même que celui d'un arbre standard.
Il convient donc aussi bien à la construction d'un moteur standard de 125 cm3 qu'à un solide tuning routier de 177 cm3.
La précision de la fabrication, le matériau utilisé et les bons roulements permettent de parcourir des dizaines de milliers de kilomètres sans problème.

Type :
Vilebrequin à petit cône (moteur dit Sprint de la première série). Ces arbres sont reconnaissables au diamètre de la surface d'étanchéité de l'arbre côté alternateur. C'est la surface qui se trouve après le cône mais avant le siège du palier de Limal sur le bout du vilebrequin. L'identification est encore plus facile grâce à l'écrou de roue polaire inhabituel avec la dimension de filetage M11x1,50 avec collier.

Surface de scellage Lima Wedi Ø : 20mm
Angle de la tête : Standard
course : 57mm
longueur de la bielle : 105mm
palier de bielle supérieur : 15mm

_{AI-translation}

132,99 €

TVA incl., hors frais de port

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Général
EAN:	4250366614632
Roulements à billes
mesures:	15x19x20mm
Axes de piston
diamètre:	15 mm
Vilebrequins
course:	57 mm
filetage côté allumage:	M11x1,5 filetage à droite
filetage côté embrayage:	M12x1,5 filetage à droite
diamètre des volants:	98 mm
largeur des volants:	39 mm
diamètre de siège de roulement côté allumage:	25 mm
diamètre de siège de roulement côté embrayage:	25 mm
diamètre de siège de joint spy côté allumage:	20 mm
diamètre de siège de joint spy côté embrayage:	20 mm
largeur de siège de roulement côté allumage:	12 mm
vilebrequin avec volant rond:
vilebrequin avec valve rotative:
largeur de volant valve rotative:	15.6 mm
longueur de surface de contact de valve rotative sur volant:	215 mm
Vespa PX125-150 - angle d'ouverture de l'admission pour longue surface de contact (33mm) (°):	147
Vespa PX125-150 - angle d'ouverture de l'admission pour courte surface de contact (53mm entièrement :	170
faut modifier mécaniquement le carter de vilebrequin:
faut modifier le carter moteur:
Bielles
longueur de bielle:	105 mm
épaisseur de bielle:	5.7 mm
diamètre de pied de bielle:	19 mm
perçage de lubrification de pied de bielle:	non
diamètre de maneton:	22 mm
perçage de lubrification de chapeau de bielle:	fente
bagues entretoise bielle:	oui