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Vespa (Piaggio) Vespa 150 Super (VBC1T)
Description
Vespa 150 Super
Die Vespa ‚Super‘ wurde weiter mit dem Motor gebaut, wie er auch schon aus der VBB2 bekannt war. Eine neue externe Zündspule wurde der Vespa Super spendiert. Dieses Modell wurde über 14 Jahre annähernd unverändert gebaut, hauptsächlich in Indonesien für den asiatischen Markt. Der Rahmen wurde zeitgleich auch an der Vespa GL verbaut, der Lenkkopf mit 115mm Scheinwerfer wird später auch an der Vespa Nuova/Primavera benutzt werden. Das Gepäckfach in der linken Seitenhaube ist nun nicht mehr mit einem Hebel zu öffnen, sondern hat ein Schloss. Dieses kann zusammen mit dem Lenkschloss - mit demselben Schlüssel - bedient werden. Die Bremstrommeln haben nun Finnen, die zur besseren Wärmeableitung dienen.
Rahmennummern nach Baujahren:
1965: VBC1T 1001-4295
1966: VBC1T 4296-43413
1967: VBC1T 43414-61496
1968: VBC1T 61497-80740
1969: VBC1T 80741-100493
1970: VBC1T 100494-125619
1971: VBC1T 125620-151299
1972: VBC1T 151300-182205
1973: VBC1T 182206-221194
1974: VBC1T 221195-280314
1975: VBC1T 280315-351374
1976: VBC1T 351375-409392
1977: VBC1T 409393-476737
1978: VBC1T 476738-550121
1979: VBC1T 550122-554808
Originallack (MaxMeyer)
| Karosserie: Blu PIA210 (1.298.7210) |
 |
| ab 1976: Blu PIA490 (1.298.7490) |
 |
| Grundierung: Nocciola (Antiruggine) PIA3000M (3000M) |
 |
| Anbauteile: Alluminio PIA983 (1.268.0983) |
 |
| Véhicule (généralités) | |
|---|---|
| Modèle: | Vespa 150 Super (VBC1T) |
| Année/s de production: | 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979 |
| N° de châssis: | VBC1T |
| Production: | 553808 |
| Véhicule dimensions | |
| Longueur: | 1740 mm |
| Largeur: | 670 mm |
| Hauteur: | 1015 mm |
| Hauteur du marchepied: | 130 mm |
| Distance entre les axes de roues: | 1200 mm |
| Capacité réservoir d'essence: | 7.7 l |
| Réserve incl. (essence): | 1.4 l |
| Poids (à vide): | 87 kg |
| Poids (en ordre de marche): | 93 kg |
| Véhicule roues | |
| Roue avant: | 3.50 - 8 |
| Roue arrière: | 3.50 - 8 |
| Jante avant: | 2.15 - 8 |
| Jante arrière: | 2.15 - 8 |
| Véhicule freins | |
| Type de frein avant: | frein a tambour |
| Actionnement de frein avant: | mécanique par câbles |
| Ø avant: | 125 mm |
| Type de frein arrière: | frein a tambour |
| Actionnement de frein arrière: | mécanique par câbles |
| Ø arrière: | 125 mm |
| Véhicule moteur | |
| Cylindrée: | 145.5 cm³ |
| Course: | 57 mm |
| Alésage: | 57 mm |
| Type de moteur: | 2 temps |
| Nombre de cylindres: | 1 |
| Type de refroidissement: | par aire |
| Puissance (kW): | 5.1 kW |
| Puissance (ch): | 6.93 |
| Régime max. de rotation (puissance max.): | 5000 |
| Compression: | 1:7.4 |
| Carburation: | carburateur |
| Carburateur: | Dell'Orto SI 20/15D |
| Démarreur: | kick |
| Embrayage: | manuel |
| Fabricant du moteur: | Piaggio |
| Vitesse max.: | 90 km/h |
| Type de moteur: | 2 temps |
| Norme d'emissions: | sans |
| Véhicule moteur - allumage | |
| Type d'allumage: | avec rupteur |
| Avance à l'allumage: | 22 |
| Écartement des contacts: | 0.6 mm |
| Puissance (éclairage): | 50 W |
| Tension: | 6 V |
| Bougie: | (NGK) B7HS |
| Véhicule moteur - boîte de vitesses | |
| Boîte de vitesses: | manuelle |
| Nombre de vitesses: | 4 |
| Rapport transmission primaire - 1:: | 3.045 |
| Rapport 1re vitesse - 1:: | 4.385 |
| Rapport 2e vitesse - 1:: | 3.059 |
| Rapport 3e vitesse - 1:: | 2.182 |
| Rapport 4e vitesse - 1:: | 1.555 |
| Rapport total - 1:: | 4.735 |
| Véhicule fluides | |
| Carburant: | Super (ROZ 95) |
| Mélange: | 1:50 |
| Huile de transmission: | SAE30 |
| Quantité huile de transmission: | 0.25 l |
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|---|---|
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