Vespa (Piaggio) PK 50 (V5X1T)

Description

Vespa PK 50

Beschreibung:
Als Nachfolger der V50- und Primavera-Modelle bringt Piaggio im Jahr 1982 die Vespa PK auf dem Markt. Sie wird zwischen 1982 und 1996 in verschiedenen Varianten gebaut. Zu den bekanntesten Modellvarianten gehören die PK S, die PK XL und PK XL2. Auch die Motorisierungen fallen unterschiedlich aus.

Die PK 50 ist das sogenannte „Sparmodell“. Die Rahmenform ist schon die der späteren PK S, allerdings wurden auf Handschuhfach, Blinker, Bremslicht und Hupe verzichtet. Statt der Hupe wurde eine Fahrradklingelunterhalb am Lenker befestigt. Die Lenkkopfabdeckung hat keine Aussparung für die Blinker/Fernlichtkontrollleuchten, am Schaltrohr sitzt anstelle des Blinkerschalters ein Blinddeckel, der Schalter auf der rechten Seite hat nur einen waagerechten Kippschalter für Licht an/aus statt wie die „normal“ ausgestatteten Modelle 2 senkrechte Kippschalter und einen runden Hupenknopf. Die beiden Hälften, aus denen der Kotflügel besteht, überlappen mittig wie bei allen bisherigen Modellen.

Das Rücklicht ist dem der PK S ähnlich, jedoch um einiges kleiner. Es hat hat nur eine Aufnahme für die Rücklichtlampe und keine Kennzeichenbeleuchtung. Verbaut wurde eine elektronische Zündung bei 6V-Elektrik.

Rahmennummern nach Baujahren:
1982: V5X1T 1101-2839
1983: V5X1T 2840-10350
1984: V5X1T 10351-14009
1985: V5X1T 14010-16316
1986: V5X1T 16317-17202
1987: V5X1T 17203-17512

Originallack (MaxMeyer)

Karosserie: Bianco PIA9/4 (694/1001M)
Blu Cobalto PIA8/10 (680/7003M)
ab 1983: Rosso Federale PIA1/2 (612/5000M)
Antracite Metallizato PIA2/4 (640/8004M/9006)
Verde Metallizato PIA4/4 (9002M)
Nero PIA9/10 (9000M)
Azzurro Olimpic PIA8/2
Grundierung: Grigio (Antiruggine) PIA8012M (8012M)
Anbauteile: Alluminio PIA983 (1.268.0983)