Fourchette Polini Evolution pour Piaggio Zip SP et Vespa Smallframe
Nouveau développement Polini qui améliore la sécurité et les performances des voitures de la Coupe d'Italie Polini. Dans la classe ouverte 100cc, les valeurs de performance et les vitesses de plus de 30cv /160km/h sont atteintes. La fourchette standard est ici rapidement surchargée en raison du choix du matériau et des dimensions. C'est là qu'intervient la fourche Polini, qui offre une rigidité extrêmement élevée grâce à une épaisseur de paroi beaucoup plus massive.
Un dimensionnement nettement plus massif => renforcé
1100 grammes de plus que la fourchette ZIP SP d'origine
Plus profond que la fourchette ZIP SP originale
La hauteur peut être ajustée avant l'installation à l'aide des adaptateurs fournis
Livraison sans bras pivotant
Outil pour appuyer sur le bras oscillant original inclus
Peut également être adapté pour Vespa Smallframe avec une pièce d'adaptation supplémentaire
La partie centrale est fabriquée en fonte de précision, puis usinée à l'aide de machines CNC 5 axes sophistiquées. Il est revêtu de poudre, résistant à la corrosion et aux intempéries.
La hauteur de la fourche peut être ajustée avant l'installation à l'aide des adaptateurs fournis. Le poids total est supérieur de 1,1 kg au poids d'origine d'une fourche Piaggio ZIP SP d'origine et permet ainsi de transférer de manière contrôlée une grande puissance du moteur sur l'asphalte.
Un bon truc pour faciliter le montage des amortisseurs, surtout sur les pistes de course, est la possibilité de fixer les vis de fixation supérieures de la plaque de retenue de l'amortisseur (M8) avec des goupilles de blocage. De cette façon, ils ne sont pas poussés hors de leur siège pendant l'assemblage. La fourche est fournie avec la plaque de butée de direction. Le support de garde-boue est vissé, ce qui permet de le retirer facilement et de l'adapter à d'autres modèles de garde-boue.
Pour faciliter le montage et le démontage du bras oscillant d'origine, un petit kit comprenant des bouchons et des boulons ainsi que des roulements est inclus. Il est recommandé de disposer d'une presse suffisamment dimensionnée pour la conversion. Vous pouvez également utiliser le bras oscillant de Polini, qui est très facile à monter (art. 0502660, voir aussi les accessoires).
MODIFICATION POUR LA VESPA SMALLFRAME
La fourche peut également être utilisée dans les modèles Vespa Smallframe avec une modification du tube de direction (raccourcissement). Pour cela, il faut un adaptateur qui est soudé dans la fourche. Polini le propose séparément (art. 0502656, voir aussi accessoires).
Polini recommande également la conversion aux roulements de direction à rouleaux coniques (voir accessoires)
Recommandation du CS :
BGM Pro Competition Shock pour ZIP SP (BGM7791)
Jeu de roulements à rouleaux coniques BGM Pro (BGM7939KT)
étrier de frein Polini (3330099)
TVA incl., hors frais de port
Numéros OEM (à des fins de comparaison uniquement) | |
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Polini | 502655, 0502655, 050.2655, P0502655, P050.2655, P502655 |
Piaggio | 5972755 |
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0502655 |050.2655 |P0502655 | P050.2655 | P0502655 |0502655 |P0502655 | P0502655 | Gabel | Steuerohr | Steuerrohr | Gabelrohr | Lenkrohr | Lenksäule | Lenkstange | Fork | Fourche | Forcella | Horquilla | Front | Steering Column | Colonne De Direction | Stuurkolom | Piantone Dello Sterzo | Barra Direccion | También Válido |
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