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Transmission -BGM PRO, Typ Cosa2/FL (dents droites)- Vespa PX125, PX150, PX200 (1997-), Cosa2/FL (1992-) - D24/63 (2,62)
Réf. :
BGM6263K24
Description
Les
moteurs PRIMARY-KIT BGM PRO EXTRA LANG à couple élevé et à pic de puissance précoce choisissent les embrayages à denture droite qui nécessitent également un engrenage primaire à denture droite (également disponible en kit avec embrayage). Cela permet d'obtenir des réductions de vitesse très longues. Convient également parfaitement si le rapport de transmission global est trop court pour les moteurs très sportifs avec un arbre auxiliaire modifié et des rapports de transmission plus courts (par exemple, MHR). Une autre option si la boîte de vitesse réelle est très courte (PX80) ou si le rapport est trop faible en raison d'un petit diamètre de roue (moteur PX200 avec pneus de 8 pouces en Oldie).
Pignon d'embrayage / roue primaire | 23 (62/63) | 24 (62/63) | 25 (62/63) |
63 | 2,74 | 2,63 | 2,52 |
62 | 2,70 | 2,58 | 2,48 |
Plus le résultat est faible, plus le moteur est réduit longtemps, plus la vitesse finale maximale peut être élevée.
ENGRENAGEMENTS
Les rapports de réduction primaire extra-longs basés sur l'engrenage primaire de 62/63 dents ne sont disponibles qu'avec des dents droites et ne peuvent donc pas être combinés avec des entraînements conventionnels (hélicoïdaux).
Le couple élevé des moteurs nécessitant une réduction aussi longue est transmis directement dans le réducteur par une denture droite sans exercer de forces latérales sur le palier de l'arbre auxiliaire. Grâce à la précision de leur fabrication, les entraînements à denture droite sont néanmoins aussi silencieux que les entraînements à denture hélicoïdale.
KIT PRIMAIRE
Le kit primaire inclus dans la livraison contient toutes les pièces nécessaires à l'assemblage.
Le kit comprend également des ressorts BGM Proirmär renforcés. Cela protège l'ensemble de la chaîne cinématique car les ressorts ne se bloquent pas, même à un couple élevé, et aucune pointe de charge n'est transmise.
Les plaques de recouvrement de l'ensemble ont un diamètre plus petit et ne s'adaptent qu'aux roues primaires BGM Pro de 62/63 dents.
Conten
u de la livraison Le contenu de la livraison comprend le pignon d'embrayage avec la roue primaire correspondante (tous deux à denture droite) ainsi qu'un kit de réparation spécial permettant de riveter la roue primaire sur un arbre auxiliaire existant (sapin).
VEUILLEZ NOTER : les pignons primaires à denture droite et les engrenages primaires de BGM ne peuvent pas être combinés avec des pièces Polini ou Malossi. Le module est choisi différemment pour les parties du BGM pour une stabilité maximale.
(ÉTATS-UNIS)
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Informations sur le fabricant
bgm
Kurt-Schumacher-Straße 1
50129 Bergheim - Germany
https://www.scooter-center.com/
info@scooter-center.com
Personne responsable pour l'UE
Scooter Center GmbH
Kurt-Schumacher-Str. 1
50129 Bergheim-Glessen - Germany
https://www.scooter-center.com/
info@scooter-center.com
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161,99 €
TVA incl., hors frais de port
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| Général | |
|---|---|
| EAN: | 4251389106821 |
| Boîtes de vitesses (véhicules classiques) | |
| nombre de dents engrenage: | 24 |
| nombre de dents pignon élastique: | 63 |
| type de dent: | droit |
| compatible avec engrenages: | 23 dents droites (pignon BGM PRO, DRT), 25 dents droites (pignon BGM PRO, DRT), 62 dents droites (BGM PRO, DRT) |
| Boîtes de vitesses (véhicules automatiques) | |
| rapport de transmission primaire: | 2.63 |
| Numéros OEM (à des fins de comparaison uniquement) | |
| bgm | BGM6263K24 |
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|---|---|
| Primär | Primärrad | Antriebsrad | Antriebsritzel | Getriebezahnrad | Vorgelegezahnrad | Vorgelegerad | Primärzahnrad | Primäres | Rad | Übersetzung | Primäre | Untersetzung | Getriebe | Topspeed | Endgeschwindigkeit | Höhere | Primary | Drive | Wheel | Pignon Primaire | Pignone | Piñón Transmisión Primaria | | |
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