Évaluer
Les évaluations seront publiées après vérification.
L'article a été ajouté.
Transmission -BGM PRO, Typ Cosa2/FL (dents droites)- Vespa PX125, PX150, PX200 (1997-), Cosa2/FL (1992-) - D23/63 (2,74)
Réf. :
BGM6263K23
Description
KIT PRIMAIRE BGM PRO EXTRA LANG Les
moteurs à couple élevé et à pic de puissance précoce choisissent les embrayages à denture droite qui nécessitent également une roue primaire à denture droite (également disponible en kit avec embrayage). Cela permet d'obtenir des réductions de vitesse très longues. Convient également parfaitement si le rapport de transmission global est trop court pour les moteurs très sportifs avec un arbre auxiliaire modifié et des rapports de transmission plus courts (par exemple, MHR). Une autre option si la boîte de vitesse réelle est très courte (PX80) ou si le rapport est trop faible en raison d'un petit diamètre de roue (moteur PX200 avec pneus de 8 pouces en Oldie).
Pignon d'embrayage / roue primaire | 23 (62/63) | 24 (62/63) | 25 (62/63) |
63 | 2,74 | 2,63 | 2,52 |
62 | 2,70 | 2,58 | 2,48 |
Plus le résultat est faible, plus le rapport de réduction du moteur est long, plus la vitesse finale maximale peut être élevée.
ENGRENAGEMENTS
Les rapports de réduction primaire extra-longs basés sur l'engrenage primaire de 62/63 dents ne sont disponibles qu'avec des dents droites et ne peuvent donc pas être combinés avec des entraînements conventionnels (hélicoïdaux).
Le couple élevé des moteurs nécessitant une réduction aussi longue est transmis directement dans le réducteur par une denture droite sans exercer de forces latérales sur le palier de l'arbre auxiliaire. Grâce à la précision de leur fabrication, les entraînements à denture droite sont néanmoins aussi silencieux que les entraînements à denture hélicoïdale.
KIT PRIMAIRE
Le kit principal inclus dans la livraison contient toutes les pièces nécessaires au montage.
Le kit comporte également des ressorts BGM Proirmär renforcés. Cela protège l'ensemble du groupe motopropulseur car les ressorts ne se bloquent pas, même à un couple élevé, et aucune pointe de charge n'est transmise.
Les plaques de recouvrement de l'ensemble ont un diamètre plus petit et ne s'adaptent qu'aux roues primaires BGM Pro de 62/63 dents.
Conten
u de la livraison Le contenu de la livraison comprend le pignon d'embrayage avec la roue primaire correspondante (tous deux à denture droite) ainsi qu'un kit de réparation spécial permettant de riveter la roue primaire sur un arbre auxiliaire existant (sapin).
(ÉTATS-UNIS)
161,99 €
TVA incl., hors frais de port
Disponible immédiatement (délai de livraison 1-3 jours ouvrables*)
P
Pour cet article vous recevez
point/s de fidélité
| Général | |
|---|---|
| EAN: | 4251389106814 |
| Boîtes de vitesses (véhicules classiques) | |
| nombre de dents engrenage: | 23 |
| nombre de dents pignon élastique: | 63 |
| type de dent: | droit |
| compatible avec engrenages: | 24 dents droites (pignon BGM PRO, DRT), 25 dents droites (pignon BGM PRO, DRT), 62 dents droites (BGM PRO, DRT) |
| Boîtes de vitesses (véhicules automatiques) | |
| rapport de transmission primaire: | 2.74 |
| Numéros OEM (à des fins de comparaison uniquement) | |
| bgm | BGM6263K23 |
| Les clients recherchaient alternativement | |
|---|---|
| Primär | Primärrad | Antriebsrad | Antriebsritzel | Getriebezahnrad | Vorgelegezahnrad | Vorgelegerad | Primärzahnrad | Primäres | Rad | Übersetzung | Primäre | Untersetzung | Getriebe | Topspeed | Endgeschwindigkeit | Höhere | Primary | Drive | Wheel | Pignon Primaire | Pignone | Piñón Transmisión Primaria | | |
Versions disponibles
Produits associés
Derniers produits consultés