Transmission -BGM PRO, Typ Cosa2/FL (dents droites)- Vespa PX125, PX150, PX200 (1997-), Cosa2/FL (1992-) - D23/62 (2,69) | Boîtes de vitesses | Boîte de vitesses | Moteur

Aperçu: Transmission -BGM PRO, Typ Cosa2/FL (dents droites)- Vespa PX125, PX150, PX200 (1997-), Cosa2/FL (1992-) - D23/62 (2,69)

Description

KIT PRIMAIRE BGM PRO EXTRA LANG Les
moteurs à couple élevé et à pic de puissance précoce choisissent les embrayages à denture droite qui nécessitent également un engrenage primaire à denture droite (également disponible sous forme de kit avec embrayage). Cela permet d'obtenir des réductions de vitesse très longues. Convient également parfaitement si le rapport de transmission global est trop court pour les moteurs très sportifs avec un arbre auxiliaire modifié et des rapports de transmission plus courts (par exemple, MHR). Une autre option si la boîte de vitesse réelle est très courte (PX80) ou si le rapport est trop faible en raison d'un petit diamètre de roue (moteur PX200 avec pneus de 8 pouces en Oldie).

Pignon d'accouplement / roue primaire	23 (62/63)	24 (62/63)	25 (62/63)
63	2,74	2,63	2,52
62	2,70	2,58	2,48

Plus le résultat est faible, plus le rapport de réduction du moteur est long, plus la vitesse finale maximale peut être élevée.

ENGRENAGEMENTS
Les rapports de réduction primaire extra-longs basés sur l'engrenage primaire de 62/63 dents ne sont disponibles qu'avec des dents droites et ne peuvent donc pas être combinés avec des entraînements conventionnels (hélicoïdaux).
Le couple élevé des moteurs nécessitant une réduction aussi longue est transmis directement dans le réducteur par une denture droite sans exercer de forces latérales sur le palier de l'arbre auxiliaire. Grâce à la précision de leur fabrication, les entraînements à denture droite sont néanmoins aussi silencieux que les entraînements à denture hélicoïdale.

KIT PRIMAIRE
Le kit primaire inclus dans la livraison contient toutes les pièces nécessaires à l'assemblage.
Le kit comporte également des ressorts renforcés de la BGM Proirmary. Cela protège l'ensemble du groupe motopropulseur car les ressorts ne se bloquent pas, même à un couple élevé, et aucune pointe de charge n'est transmise.
Les plaques de recouvrement de l'ensemble ont un diamètre plus petit et ne s'adaptent qu'aux roues primaires BGM Pro de 62/63 dents.

Conten
u de la livraison Le contenu de la livraison comprend le pignon d'embrayage avec la roue primaire correspondante (tous deux à denture droite) ainsi qu'un kit de réparation spécial permettant de riveter la roue primaire sur un arbre auxiliaire existant (sapin).

VEUILLEZ NOTER : les pignons primaires à denture droite et les engrenages primaires de BGM ne peuvent pas être combinés avec des pièces Polini ou Malossi. Le module est choisi différemment pour les parties du BGM pour une stabilité maximale.

(ÉTATS-UNIS)

_{AI-translation}

159,00 €

TVA incl., hors frais de port

Disponible immédiatement (délai de livraison 1-3 jours ouvrables*)

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Général
EAN:	4251389106784
Boîtes de vitesses (véhicules classiques)
nombre de dents engrenage:	23
nombre de dents pignon élastique:	62
type de dent:	droit
compatible avec engrenages:	24 dents droites (pignon BGM PRO, DRT), 25 dents droites (pignon BGM PRO, DRT), 63 dents droites (BGM PRO)
Boîtes de vitesses (véhicules automatiques)
rapport de transmission primaire:	2.7
Numéros OEM (à des fins de comparaison uniquement)
bgm	BGM6262K23

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Versions disponibles

Réf. :	Nombre de dents	Prix	Stock	Panier	Sauvegarder
Réf. : BGM6262K23	Nombre de dents 23 dents (pour 62/63 dents droites)	Prix 159,00 €	Stock Disponible immédiatement (délai de livraison 1-3 jours ouvrables*)	Panier	Sauvegarder
Réf. : BGM6262K24	Nombre de dents 24 dents (pour 62/63 dents droites)	Prix 160,00 €	Stock Cet article a déjà été commandé et sera disponible bientôt.	Panier	Sauvegarder
Réf. : BGM6262K25	Nombre de dents 25 dents (62/63 dents droites)	Prix 159,00 €	Stock Cet article a déjà été commandé et sera disponible bientôt.	Panier	Sauvegarder