Poulie -BGM PRO Super Torque, Piaggio I-Get AC- Vespa Primavera 150 (ZAPM81200, ZAPM81201, ZAPMA1200, ZAPMA1201, ZAPMD120), Vespa Sprint 150 (ZAPM81401, ZAPMA1400, ZAPMA1401, ZAPMD1201), Vespa LX 125 (ZAPM68300, ZAPM68303), Vespa LX 150 (ZAPM68400),

Aperçu: Poulie -BGM PRO Super Torque, Piaggio I-Get AC- Vespa Primavera 150 (ZAPM81200, ZAPM81201, ZAPMA1200, ZAPMA1201, ZAPMD120), Vespa Sprint 150 (ZAPM81401, ZAPMA1400, ZAPMA1401, ZAPMD1201), Vespa LX 125 (ZAPM68300, ZAPM68303), Vespa LX 150 (ZAPM68400),

Description

Le convertisseur BGM Supertorque optimise l'accélération du véhicule.
Il maintient immédiatement le moteur au régime du couple le plus élevé, ce qui permet de toujours disposer de la pleine force de traction sur la roue arrière. Le BGM Supertorque remplace complètement le convertisseur utilisé à l'usine et offre, grâce à deux réglages différents, une adaptation individuelle à son propre moteur. L'angle des demi-poulies étant adapté l'un à l'autre, il en résulte en outre une parfaite aptitude à l'utilisation quotidienne qui ménage la courroie trapézoïdale.

FONCTIONNEMENT DU CONVERTISSEUR ORIGINAL
Le convertisseur original est optimisé pour un contrôle maximal du véhicule. Pour cela, il réduit l'accélération maximale possible jusqu'à environ 30 km/h, même en accélérant à fond, grâce à un comportement conservateur du convertisseur arrière. Les conducteurs débutants bénéficient ainsi d'une sécurité accrue pour stabiliser le véhicule à partir d'une vitesse réduite (guidon droit, position assise correcte, etc.). Pour les conducteurs ambitieux et les préparateurs, il en résulte que toute modification de la transmission (variomatique, ressort de contre-pression) et/ou des composants du moteur déterminant la puissance (cylindre, arbre à cames, culasse, etc.) ne peut pas être pleinement efficace si le convertisseur n'est pas également modifié.

FONCTIONNEMENT DU CONVERTISSEUR SUPERTORQUE BGM
Le convertisseur BGM Supertorque entre directement en action au régime de couple maximal et le maintient sans compromis afin de transmettre toute la puissance du moteur directement à la roue arrière. Cela permet au scooter d'accélérer nettement mieux à partir de l'arrêt et, avec des moteurs optimisés en termes de puissance, de soulever parfois la roue avant. Bien entendu, le convertisseur Supertorque permet aussi de démarrer normalement si on le souhaite. L'un des grands avantages du convertisseur BGM Supertorque réside dans la linéarité des changements de vitesse. Cela facilite considérablement le réglage de la transmission, notamment sur les moteurs plus puissants.

ASSEMBLAGE
Afin de pouvoir adapter parfaitement le convertisseur au moteur et à ses propres besoins, il offre deux fraisages de formes différentes pour les écrous coulissants. Les fraisages ont des angles de flancs plus ou moins prononcés. En principe, plus l'angle des fraisages est prononcé, plus les moitiés du convertisseur peuvent se fermer rapidement et plus le scooter peut accélérer rapidement. Veuillez noter ici que le moteur doit avoir une puissance de base suffisamment élevée pour le réglage fort. Les moteurs de série doivent utiliser l'angle de flanc le plus plat et donc le plus faible.

Il faut prévoir suffisamment de temps pour tester et régler le moteur. Les possibilités de combinaison de la variomatique et du convertisseur sont énormes. Un accord harmonieux entre les poids, le ressort de contre-pression et l'angle de flanc du convertisseur permet d'obtenir un comportement d'accélération nettement amélioré. Idéal en combinaison avec la variomatique BGM PRO.

CONSEIL: La perception subjective de l'accélération peut vite être trompeuse (notamment en raison du nombre de tours entendu). Un parcours toujours identique et un accéléromètre (p. ex. SIGMA MC1812, voir accessoires) sont idéaux pour le test.

Veuillez graisser le transducteur avant le montage (zone des écrous et des fentes de guidage).

_{AI-translation}

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Informations sur le fabricant
bgm
Kurt-Schumacher-Straße 1
50129 Bergheim - Germany
https://www.scooter-center.com/
info@scooter-center.com

Personne responsable pour l'UE
Scooter Center GmbH
Kurt-Schumacher-Str. 1
50129 Bergheim-Glessen - Germany
https://www.scooter-center.com/
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Piaggio	B017974, B017979, CM167102

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