Le pot d'échappement BGM Pro TOURING offre, dans un look original, une nette augmentation de la puissance sur les moteurs à course courte. Le système d'échappement Touring, fidèle à son nom, est idéal pour un moteur routier rapide et puissant, mais discret sur le plan visuel et acoustique. Il s'harmonise très bien avec les cylindres de tuning courants de 75 à 112 cm3 de cylindrée, mais il est aussi plus que nettement supérieur au système d'échappement de série sur un moteur de série de 50 cm3.
Belle apparence originale des modèles Vespa V50
Fabrication solide
Couple précoce et élevé
Bonne puissance de pointe
Large plage de régime
Vitesse finale plus élevée
Convient également aux pneus 3.50-10
Très discret
Fabriqué à la main en Europe
Vernis transparent
Le pot d'échappement bgm PRO TOURING s'adapte sans modification aux modèles Vespa V50, 50N/L/R, 50 Special. Le collecteur d'origine en aluminium est supprimé. Le pot d'échappement est conçu en une seule pièce et se fixe directement sur le cylindre. Fabriqué à la main en Europe. Par rapport à un pot d'échappement de série, nous recommandons d'augmenter le dosage de 3 à 5 numéros.
Livré sans joints/vis. Les commander si nécessaire (voir accessoires).
TVA incl., hors frais de port
Numéros OEM (à des fins de comparaison uniquement) | |
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Piaggio | 132106, 137655 |
Les clients recherchaient alternativement | |
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Als Ersatz zur verwendeten, klassischen ET3-Banane gekauft, bin ich von diesem BGM-Dämpfer absolut begeistert. Mehr Drehzahl, Drehmoment und Power und das bei dezenter Lautstärke und originalem Look. (Setup: 102erPolini, 19.19Gaser, 3,00Primär)
Absolut empfehlenswert!!!
This is a big box muffler that looks like a stock exhaust and is expected to increase power and torque. This exhaust is compatible with normal stroke, rotary valve cylinders, and although it depends on the settings, it can also be used with Malossi and Polini 115cc bore-up cylinders.
Super Topfauspuff. Fahre ich auf meinem Polini 102. Nahezu originaler Klang, zieht durch wie mit einer Banane und obenraus richtig Feuer. Hätt ich nicht erwartet. Paßform ist auch super. Überleg ob ich meiner Freundin für ihren 75'er auch noch einen gönne ;)
P.S.: Erst oben am Zylinder festmachen dann erst am Motor!
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