Pot d’échappement -SITO PLUS- Vespa PK50/PK80 S/XL

Aperçu: Pot d’échappement -SITO PLUS- Vespa PK50/PK80 S/XL

Description

NOTEL'ajustement des unités SITO PLUS pour les modèles PK se disperse quelque peu. Souvent, le corps d'échappement vient légèrement contre le cadre ou le collecteur a peu de distance par rapport au pneu.
En général, le montage se fait rapidement avec quelques travaux d'ajustement (par exemple, le pliage des sangles de montage). Veuillez vous assurer AVANT l'assemblage final et le test de conduite que l'échappement est parfaitement adapté. Malheureusement, nous ne pouvons pas reprendre les systèmes d'échappement modifiés ou utilisés.

Le SITO PLUS pour la Vespa PK est l'alternative à l'échappement d'origine. La conception élaborée du PLUS est clairement basée sur le système d'échappement d'origine. Il aide le moteur à monter en régime, en particulier dans les régimes moyens et supérieurs.
En raison de son apparence relativement discrète, il est très bien adapté pour mettre des moteurs rapides et de tourisme sur les dix pouces. Grâce à sa très large plage de vitesse utilisable, le SITO PLUS peut être utilisé universellement.

CONSEIL : les modèles PK80 peuvent être équipés de l'échappement du PK125 lorsqu'on utilise le grand cylindre des modèles 125cc ou leurs variantes de réglage avec 133cc ou similaire.

(ÉTATS-UNIS)

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91,00 €

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Général
classe de performance:	Sport, standard
Pots d'échappement
look:	standard
matériau de pot d'échappement:	acier
finition de pot d'échappement:	peint, de finition mate
coude échappement incl.:
Couleur
couleur principale:	noir
Cylindres
type de moteur:	2 temps
montage de pot d'échappement:	bride
type de bride:	2 vis
distance entre les goujons de pot d'échappement:	52 mm
Numéros OEM (à des fins de comparaison uniquement)
Sito	0250

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Téléchargements

E-Pass (2010006).pdf

Modèles compatibles

Évaluations

De : Mimo Le : 2 mars 2024

Einfache Montage und gute Leistung

Die Montage war Problemlos, also gute Passform. Es sollte nur vor dem Einbau mit einer Schraube die Farbe aus dem Gewinde der Befestigungsmutter entfernt werden. Das Hinterrad bekommt man nur montiert wenn man die Luft raus lässt. Bin aber mit der Leistung zufrieden weil ich jetzt mit meiner XL2 DR75 F1 schaltfauler fahren kann.

De : client Le : 11 janv. 2018

Einbau + Funktion problemlos. Top Qualität.

De : client Le : 11 janv. 2018

Astrein und gut beraten!

De : client Le : 10 janv. 2018

Super Beratung und super Produkt

De : client Le : 29 avr. 2016

super sound! sieht original aus, bringt aber sogar eine kleine Leistungssteigerung (ohne Drossel im Krümmer)

De : client Le : 19 janv. 2016

Superteil, Spitzenkrümmer und großes Endrohr

De : client Le : 8 nov. 2015

Passt perfekt auf meine Vespa PK 50 S Lusso. Klang ist genauso, Leistung finde ich leicht verbessert.

De : client Le : 5 nov. 2015

PK50XL

De : client Le : 23 sept. 2015

Originale Optik. Passgenaugkeit bei Pk 50 xl2 musste nachgearbeitet werden.

De : client Le : 3 août 2015

War im Urlaub. Produkt noch nicht geprüft.

De : client Le : 2 août 2015

In guter Qualität geliefert.

De : client Le : 8 juin 2015

Sehr gute Qualität, superschnelle Lieferung

De : client Le : 19 mai 2015

Super Preis Leistung. Schönes Ersatz für original. Hat prima gepasst

De : client Le : 2 mai 2015

Perfekt

De : client Le : 28 avr. 2015

Entgegen vielen negativen Meiungen zu diesem Pott, kann ich bisher nichts negatives sagen. Lauter als Original, aber nicht zu extrem. Passform wurde bei ausgebautem Motor angepasst (montiert und am Krümmer stark erhitzt). Einziger Nachteil: mein Hinterrad an der PK könnte auch ohne Luft nicht bei montiertem Auspuff angebaut werden, d.h. Krümmer erst danach komplett montierbar.