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Pot d’échappement -SITO- Aprilia SR50 Stealth, SR Racing (-1999), SR50 AC/LC (1994-1997), SR 50 Netscaper, SR 50 WWW, Rally AC/LC
Réf. :
SP571
Description
Sito d'échappement -PLUS- avec E-marking !
Aprilia
:SR 50 AC (Bj. 1994-1997), SR 50 LC (Bj. 1994-1997), SR WWW, SR Netscaper, SR Stealth,SR Racing (E-Pass ne s'applique pas à ce modèle), Rally (E-Pass ne s'applique pas à ce modèle
)Le système d'échappement sport Sito Plus en optique d'origine appartient certainement aux systèmes d'échappement sport les plus discrets. Avec le Sito Plus, vous ne pouvez certainement pas vous attendre à des performances comme avec un véritable échappement de course, mais les résultats que l'on peut obtenir avec lui sont tout de même remarquables. En termes de prix, c'est généralement une alternative très intéressante à un échappement d'origine. Sur les cylindres d'origine ou sur les DR de 50cc, c'est certainement un très bon choix, abordable et discret.
Aprilia
:SR 50 AC (Bj. 1994-1997), SR 50 LC (Bj. 1994-1997), SR WWW, SR Netscaper, SR Stealth,SR Racing (E-Pass ne s'applique pas à ce modèle), Rally (E-Pass ne s'applique pas à ce modèle
)Le système d'échappement sport Sito Plus en optique d'origine appartient certainement aux systèmes d'échappement sport les plus discrets. Avec le Sito Plus, vous ne pouvez certainement pas vous attendre à des performances comme avec un véritable échappement de course, mais les résultats que l'on peut obtenir avec lui sont tout de même remarquables. En termes de prix, c'est généralement une alternative très intéressante à un échappement d'origine. Sur les cylindres d'origine ou sur les DR de 50cc, c'est certainement un très bon choix, abordable et discret.
L'échappement est généralement étranglé par une bague conique dans le collecteur, comme d'habitude avec Sito et LeoVince, de sorte que l'échappement peut être proposé pour de nombreux modèles avec le marquage E.
Veuillez noter :
Les systèmes de modernisation ont généralement toujours une puissance supérieure à celle de l'échappement d'origine. Pour obtenir une autorisation, ils sont étranglés à l'usine, ce qui peut provoquer un déplacement de la bande de puissance.
Pour
que le scooter atteigne sa puissance et sa vitesse maximales, il peut donc être nécessaire d'adapter le moteur au nouvel échappement avec d'autres poids de variateur et/ou ressorts d'embrayage, même si ces derniers doivent être utilisés en mode
accéléré sur un moteur de série.
162,05 €
TVA incl., hors frais de port
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P
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point/s de fidélité
| Général | |
|---|---|
| classe de performance: | standard |
| Pots d'échappement | |
| look: | standard |
| matériau de pot d'échappement: | acier |
| finition de pot d'échappement: | peint, de finition mate |
| coude échappement incl.: | |
| Couleur | |
| couleur principale: | noir |
| Cylindres | |
| type de moteur: | 2 temps |
| montage de pot d'échappement: | bride |
| type de bride: | 2 vis |
| distance entre les goujons de pot d'échappement: | 46 mm |
| Numéros OEM (à des fins de comparaison uniquement) | |
| Piaggio | AP8219190, AP8219568 |
| Les clients recherchaient alternativement | |
|---|---|
| Auspuff | Schalldämpfer | Pott | Endtopf | Abgasanlage | Exhaust | Silencer | Muffler | Pot D'Échappement | Marmitta | Escape | | |
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