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Pot d’échappement -QUALITÉ OEM, banane- Vespa PK125 ETS
Réf. :
7672871
Description
Le système d'échappement PK 125 ETS est un petit prodige.
Le système d'échappement réplique offre l'avantage d'augmenter la puissance sur toute la plage de régime et de faire monter le régime moteur de 500 tr/min de plus que l'échappement standard du PK 125.
Avec cela, il a presque atteint le niveau de vitesse de la banane Polini. Avec un avantage décisif. Vous ne l'entendez pas. La construction et la conception à parois épaisses de cette réplique vous permettent d'entendre presque uniquement le bruit d'admission pendant la conduite. L'échappement idéal pour ceux qui veulent un peu plus de puissance, mais pour lesquels les échappements à résonance sont trop exigeants en termes de maintenance et trop bruyants.
S'harmonise parfaitement avec tous les cylindres DR 130, Polini 133, Malossi 136 et similaires. L'échappement peut être monté sur tous les modèles à longue course de la PK 125 et des séries S, XL 1 et XL 2. Il s'adapte également aux modèles à longue course des séries précédentes Primavera et ET3.
Pour les modèles PK 80 et PK 100, veuillez utiliser la banane ETS avec collecteur de 50 cm3 (3332422).
Malheureusement, dans ce cas, il est souvent nécessaire de procéder à une retouche au niveau du collecteur/support.
Contrairement à l'original, il manque à la réplique un trou de 5 mm dans le tube du diffuseur, qui peut être installé ultérieurement, mais qui n'a pas d'influence décisive sur les performances. Le carburateur 20/20 SHB de la Vespa ETS est équipé à l'origine de ND 42, HD 76, starter/gicleur de démarrage à froid 60. Pour les autres modèles et configurations de moteur, l'injection doit être vérifiée et ajustée.
Comme pour la Vespa ETS originale, le montage d'une roue de secours n'est possible qu'avec des modifications. Livré complet avec collecteur et plaque de retenue de la traverse. Commandez séparément les nouveaux joints et le produit d'étanchéité des gaz d'échappement si nécessaire. Si possible, graissez la vis qui fixe le support à la traverse avec de la pâte au cuivre pour l'empêcher de coller.
NOTE : l'ajustement des répliques d'unités ETS n'est pas toujours de 100%. Nous recommandons une installation d'essai "à sec" sur le moteur/véhicule pour avoir une meilleure idée des réglages possibles à l'avance. Veuillez comprendre que nous ne pouvons pas reprendre des systèmes / collecteurs déjà modifiés / soudés.
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Personne responsable pour l'UE
Scooter Center GmbH
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point/s de fidélité
| Général | |
|---|---|
| classe de performance: | Sport, standard |
| Pots d'échappement | |
| look: | standard |
| matériau de pot d'échappement: | acier |
| finition de pot d'échappement: | peint, de finition mate |
| coude échappement incl.: | |
| Couleur | |
| couleur principale: | noir |
| Cylindres | |
| type de moteur: | 2 temps |
| montage de pot d'échappement: | bride |
| type de bride: | 2 vis |
| distance entre les goujons de pot d'échappement: | 56 mm |
| Numéros OEM (à des fins de comparaison uniquement) | |
| Piaggio | 393384 |
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|---|---|
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