Pot d’échappement -BGM PRO BigBox SPORT V2 (BBS2)- Vespa PX80, PX125, PX150

Aperçu: Pot d’échappement -BGM PRO BigBox SPORT V2 (BBS2)- Vespa PX80, PX125, PX150

Description

BGM BigBox Sport V2 pour Vespa PX125, PX150, LML 125-150
Puissance comme un système d'échappement de course - apparence comme un système d'échappement de série.

La BGM BigBox Sport V2 est un échappement de course Vespa de pure race, au design insoupçonnable d'un échappement d'origine. Il se positionne comme une alternative claire aux grands systèmes d'échappement à résonance qui attirent l'attention. La grande puissance disponible distingue clairement le BBS2 des autres systèmes de boîte. Conçu pour les conducteurs orientés vers la performance qui apprécient les avantages d'un véhicule discret.

NOUVEAU BBS V2
La conception de base a été conservée et simplement adaptée aux exigences accrues dues à l'augmentation de la puissance et de la cylindrée des moteurs. Ainsi, le BGM BBS2 (=Big Box Sport V2) dispose de sections de tubes plus grandes à l'intérieur du boîtier ainsi qu'au niveau du tuyau d'échappement. Cela permet d'empêcher efficacement le fading de puissance qui se produit souvent avec les moteurs très puissants (plus de 30 CV).

En outre, la garde au sol du collecteur, souvent critiquée, a été modifiée. Le système est désormais parfaitement adapté à une utilisation quotidienne et dispose de la même garde au sol qu'un échappement à résonance comparable.
Comme c'était déjà le cas pour la Big Box Touring V2, le BBS2 dispose désormais d'une patte de raccordement entre le collecteur et le corps de l'échappement.

CONDITIONS
Comme tout bon système d'échappement de course, le BGM BBS2 a besoin d'un concept de moteur puissant pour pouvoir développer toutes ses performances. Dans l'environnement de cylindres comme le Quattrini M1X, le VMC Crono ou le Malossi MHR, il offre des résultats impressionnants. Il supporte sans problème des puissances de moteur supérieures à 25 CV et pousse en avant avec un couple généreux. Malgré sa puissance de pointe élevée, la Sport Box monte tôt en régime et permet aussi de rouler tranquillement. En raison de sa conception systématiquement axée sur un débit de gaz élevé, la BigBox Sport n'est pas conçue pour être utilisée avec des moteurs proches de la série ou des cylindres de tuning. Elle a besoin d'une impulsion d'échappement claire et puissante pour donner vie au grand volume et à l'épais collecteur de la Sport Box.

ACUSTIQUE
En raison de la puissance élevée du moteur, le BBS2 ne peut pas être un échappement 'silencieux'. Comme pour tous les systèmes d'échappement, il y a toujours un équilibre entre le volume d'amortissement et la cylindrée pour laquelle le système d'échappement est conçu. Avec l'espace très restreint sous une Vespa, il est donc très difficile de loger le volume d'amortissement nécessaire pour un moteur de 220cc et plus, sans pour autant réduire la puissance. Le BBS2 représente donc un compromis entre une puissance maximale et un volume sonore acceptable.

PRO:

Aspect proche de la série
Puissance de pointe comme un échappement à résonance
Pas de trou de puissance
Large plage de régime
Vitesse finale plus élevée
S'adapte aussi au Rally/Sprint sans modifications
Construction massive avec collier de serrage sur le cylindre
Fabriqué à la main en Europe

CON:

Pas pour les véhicules avec pneus 8 pouces (garde au sol trop faible)
Pas pour les moteurs proches de la série

La fixation du collecteur au cylindre se fait au moyen d'un collier de serrage. Par rapport à une fixation libre avec un joint torique, cela donne la meilleure stabilité et évite d'endommager la bride d'échappement. Pour une garde au sol optimale, il convient d'utiliser une longue entretoise sur l'amortisseur arrière.

_{AI-translation}

229,00 €

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