La pompe à huile des modèles PX fonctionne en fonction de la vitesse et de la charge. Plus la vitesse est élevée et/ou plus le gaz est ouvert, plus la pompe envoie de l'huile à deux temps dans le carter.
Différentes roues de pompe sont utilisées en fonction de la cylindrée.
Elles se distinguent par des marques sur le dessus de la roue dentée :
1 cran = PX80
2 encoches = PX125
3 encoches = PX200
4 encoches = PX150
Les roues de la pompe diffèrent par leur angle sur la surface, ce qui détermine la course de la pompe. La roue de pompe du PX200 est la plus performante, mais elle est aussi très grosse avec ~1:33, même pour la plupart des cylindres de réglage.
La roue du PX125 a un rendement moyen d'environ 1:50 et peut donc être utilisée sans problème dans des moteurs de plus grande taille. Il convient également aux moteurs PX80 réglés avec un débit d'huile plus important. Leur débit se situe avec ~1:70 plutôt dans la plage des maigres.
(US23719)
TVA incl., hors frais de port
Numéros OEM (à des fins de comparaison uniquement) | |
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Piaggio | 2216125, 221612, 221614 |
LML | 221612 |
Les clients recherchaient alternativement | |
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Ölpumpe | Ölversorgung | Getrenntschmierung | Getrenntschmierungspumpe | Zweitakt | Ölpumpenantrieb | Oil | Pump | Pompe À Huile | Pompa Olio | Bomba De Aceite | |
Produkt zum ersten mal im Neuzustand gesehen. Also super
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