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Pochette joints spi moteur -LAMBRETTA- D & LD 125 (1956-57)
Réf. :
8800017
Description
Jeu de bagues d'étanchéité d'arbre, Lambretta D & LD 125 (année 56-57).
Composé de 8 bagues au total. Les bagues d'étanchéité sont des pièces d'usure naturelles de chaque moteur. Si elles sont défectueuses, elles ne peuvent plus remplir leur fonction très importante, à savoir l'étanchéité d'un arbre ou d'un axe contre un fluide indésirable comme l'air, l'huile et ou l'eau. Il peut en résulter des effets secondaires très désagréables, tels que de l'air parasite ou des fuites d'huile, qui peuvent rapidement mettre à mal un moteur. Parfois, les bagues d'étanchéité à lèvres défectueuses provoquent aussi des défauts insidieux qui ne sont d'abord pas détectés en tant que tels. Une légère augmentation du régime de ralenti n'éveille pas encore la curiosité des conducteurs non avertis, mais au plus tard après le blocage sur l'autoroute, la question se pose : pourquoi ? Pour éviter ce questionnement philosophique, il vaut la peine de changer les bagues d'étanchéité à intervalles réguliers. Régulièrement se réfère dans ce cas à un intervalle de temps ou de kilomètres. Ainsi, à partir d'un kilométrage de 20.000 km, il convient de réfléchir à une révision du moteur. En principe, les moteurs Vespa non ouverts sont également réputés pour un kilométrage nettement plus élevé, mais le destin nous emmène plus souvent qu'on ne le voudrait sur le grand tour et décide que la bague d'étanchéité d'arbre la plus difficile à changer rend l'âme précisément lorsque l'on se trouve dans la prairie la plus isolée...AI-translation
Composé de 8 bagues au total. Les bagues d'étanchéité sont des pièces d'usure naturelles de chaque moteur. Si elles sont défectueuses, elles ne peuvent plus remplir leur fonction très importante, à savoir l'étanchéité d'un arbre ou d'un axe contre un fluide indésirable comme l'air, l'huile et ou l'eau. Il peut en résulter des effets secondaires très désagréables, tels que de l'air parasite ou des fuites d'huile, qui peuvent rapidement mettre à mal un moteur. Parfois, les bagues d'étanchéité à lèvres défectueuses provoquent aussi des défauts insidieux qui ne sont d'abord pas détectés en tant que tels. Une légère augmentation du régime de ralenti n'éveille pas encore la curiosité des conducteurs non avertis, mais au plus tard après le blocage sur l'autoroute, la question se pose : pourquoi ? Pour éviter ce questionnement philosophique, il vaut la peine de changer les bagues d'étanchéité à intervalles réguliers. Régulièrement se réfère dans ce cas à un intervalle de temps ou de kilomètres. Ainsi, à partir d'un kilométrage de 20.000 km, il convient de réfléchir à une révision du moteur. En principe, les moteurs Vespa non ouverts sont également réputés pour un kilométrage nettement plus élevé, mais le destin nous emmène plus souvent qu'on ne le voudrait sur le grand tour et décide que la bague d'étanchéité d'arbre la plus difficile à changer rend l'âme précisément lorsque l'on se trouve dans la prairie la plus isolée...
49,90 €
TVA incl., hors frais de port
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| Jeux joints spy | |
|---|---|
| nombre de joints spy incl.: | 7 |
| nombre de joints toriques incl.: | 4 |
| taille de 1er joint spy: | 24x47x7mm |
| matériau de 1er joint spy: | NBR |
| revêtement de 1er joint spy: | non |
| taille de 2ème joint spy: | 31x47x7mm |
| matériau de 2ème joint spy: | NBR |
| revêtement de 2ème joint spy: | non |
| taille de 3ème joint spy: | 31x47x7mm |
| matériau de 3ème joint spy: | NBR |
| revêtement de 3ème joint spy: | non |
| taille de 4ème joint spy: | 31x47x7mm |
| matériau de 4ème joint spy: | NBR |
| revêtement de 4ème joint spy: | non |
| taille de 5ème joint spy: | 22x40x7mm |
| matériau de 5ème joint spy: | NBR |
| revêtement de 5ème joint spy: | non |
| taille de 6ème joint spy: | 20x35x10mm |
| matériau de 6ème joint spy: | NBR |
| revêtement de 6ème joint spy: | non |
| taille de 7ème joint spy: | 20x35x10mm |
| matériau de 7ème joint spy: | NBR |
| revêtement de 7ème joint spy: | non |
| taille de 1er joint torique: | 12x2,9mm |
| taille de 2ème joint torique: | 19x3mm |
| taille de 3ème joint torique: | 40x2mm |
| taille de 4ème joint torique: | 45x2mm |
| taille de 5ème joint torique: | 95x2mm |
| taille de 1er joint de feutre: | 10x17x6mm |
| Les clients recherchaient alternativement | |
|---|---|
| Wellendichtringsatz | Simmerringsatz | Dichtringsatz | Wellendichtringe | Simmerring | Dichtring | Dichtung | Simmering | Wedi | Wellendichtung | Oil | Seal | Set | Pochette Joints Spi | Kit Paraoli | Kit Retenes | Bourrage | | |
Jeu de bagues d'étanchéité d'arbre, Lambretta D & LD 125 (année 56-57). Composé de 8 bagues au...Lire la suite
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