Motorgehäuse -MALOSSI VR-One, Membraneinlass, inkl. Kurbelwelle Kingwelle Hub 65mm, Pleuel 128mm für Quattrini M232/M244- Vespa PX200 Elestart

Aperçu: Motorgehäuse -MALOSSI VR-One, Membraneinlass, inkl. Kurbelwelle Kingwelle Hub 65mm, Pleuel 128mm für Quattrini M232/M244- Vespa PX200 Elestart

Description

Carter moteur MALOSSI révisé par KINGWELLE, y compris vilebrequins Kingwelle avec course de 65mm / bielle de 128mm (Primatist)

Carter moteur Malossi neuf
Diamètre du carter moteur forgé à Ø100mm
Y compris vilebrequin Kingwelle avec course de 65mm / bielle de 128mm
Tolérance de la portée du palier de vilebrequin (côté lima) corrigée de -0.070mm à -0.045mm
Recommandation de roulement pour le côté lima : NU205 C3

Les carters moteur de Malossi sont le premier choix pour la construction d'un moteur performant et fiable pour les modèles Vespa Largeframe.
Le carter moteur proposé ici dispose d'un arbre king extra stable avec une course de 65mm et une bielle Primatist de 128mm.

La bielle plus longue (+2mm) permet de régler l'angle de commande du cylindre en fonction de la conception du moteur sans avoir à dévisser le cylindre.
De plus, la bielle plus longue améliore le rapport de bielle, important pour le fonctionnement silencieux du moteur.

Ce vilebrequin est donc parfaitement adapté aux cylindres Quattrini M232/M244 et autres. cylindres, par exemple.

DIAMÈTRE DU BOITIER
Si l'on utilise un vilebrequin Kingwelle avec une course extra longue (jusqu'à 65 mm au lieu de 57 mm en série), il est nécessaire d'agrandir le diamètre du carter pour pouvoir monter les vilebrequins avec leur plus grand diamètre de joue. Dans le cas du carter proposé ici, cette opération est déjà effectuée par Kingwelle.

SITUATION DU PALIER CÔTÉ LIGHTMASCHINE
Dans la même étape de travail, la portée du palier côté alternateur est retravaillée. Malossi a été un peu trop généreux avec la sous-mesure pour l'ajustement du palier. En règle générale, une sous-mesure de 7/100 mm entraîne un roulement très serré. Kingwelle réduit la sous-dimension à 0,040-0,045 mm. Cela a également déjà été fait pour le carter moteur proposé ici.

RECOMMANDATION NU205 C3
Une recommandation supplémentaire est l'utilisation d'un roulement à rouleaux en deux parties de type NU205 avec un jeu de roulement C3. Le montage des moitiés de moteur est ainsi nettement plus confortable qu'avec le roulement à billes en une pièce fourni par Malossi. Kingwelle recommande expressément l'utilisation d'un tel type de roulement (voir accessoires).

CONCLUSION
La solution la plus professionnelle pour les moteurs HighEnd à forte cylindrée avec Quattrini M232/M244 et similaires. cylindres. Ceux qui visent des performances nettement supérieures à 40 ch trouveront ici la base parfaite.

_{AI-translation}

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Informations sur le fabricant
Kingwelle
2-Stroke Tuning Part Taubenberg 2a
88131 Bodolz, Lindau (Bodensee) - Germany
https://www.kingwelle.com/
info@kingwelle.com

Personne responsable pour l'UE
Kingwelle
2-Stroke Tuning Part Taubenberg 2a
88131 Bodolz, Lindau (Bodensee) - Germany
https://www.kingwelle.com/
info@kingwelle.com

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