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Klaxon -SIEM (GPM) 6V CA- Vespa V50, V90, PV, ET3, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), Super, GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), SS180 (VSC1T) (modèles sans batterie)
Réf. :
7674477
Description
AC/DC ?
AI-translation
AC signifie courant alternatif = tension AC = cliquet
DC signifie courant continu = tension DC = cornet
Clique
t De nombreux vieux véhicules sans batterie utilisent le courant alternatif comme alimentation de bord. Seuls les "cliquets" peuvent y être reliés. Ces derniers sont reconnaissables à un pas qui augmente et diminue avec le régime du moteur.
Klaxo
n En raison de la fréquence non constante, les buzzers n'étaient plus conformes à l'immatriculation des véhicules allemands à partir de 1980 environ. À cette époque, la plupart des véhicules étaient équipés d'une batterie et d'une alimentation électrique embarquée en courant continu. Ici, on utilise les vrais klaxons, reconnaissables à une hauteur de son toujours constante, indépendante du régime du moteur.
Exceptions
Il y a quelques exceptions où un klaxon à courant continu a été utilisé, malgré l'utilisation d'un courant alternatif. Piaggio a utilisé ce qu'on appelle des redresseurs à cornes à partir de 1984, avec l'introduction de la série Lusso. Ici, un pont redresseur spécial avec des condensateurs en aval, qui n'est responsable que du klaxon, convertit l'alimentation électrique de bord en courant continu pour le klaxon. Ce redresseur peut également être installé ultérieurement sur tous les véhicules équipés d'une alimentation électrique embarquée de 12 V CA si, par exemple, le TÜV n'accepte pas un cliquet.
(ÉTATS-UNIS)
53,00 €
TVA incl., hors frais de port
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P
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point/s de fidélité
| Numéros OEM (à des fins de comparaison uniquement) | |
|---|---|
| Piaggio | 97828, 097828 |
| Les clients recherchaient alternativement | |
|---|---|
| Hupe | Schnarre | Horn | Signal | Signalhorn | Klingel | Sirene| Klaxon | Claxon | Claxón | Bocina | Corneta | Trompeta | | |
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