Klaxon -GPM 6V CA- Lambretta LD 125 (1957), LD 150 (1957) - chromé | Klaxons | Électrique | Châssis

Aperçu: Klaxon -GPM 6V CA- Lambretta LD 125 (1957), LD 150 (1957) - chromé

Description

AC/DC ?

AC signifie courant alternatif = tension AC = cliquet
DC signifie courant continu = tension DC = cornet

Clique
t De nombreux vieux véhicules sans batterie utilisent le courant alternatif comme alimentation de bord. Seuls les "buzzers" peuvent y être connectés. On les reconnaît à leur tangage qui augmente et diminue avec le régime du moteur.

Klaxo
n En raison de la fréquence non constante, les buzzers ne sont plus homologués pour les véhicules allemands depuis 1980. À cette époque, la plupart des véhicules étaient équipés d'une batterie et d'une alimentation électrique embarquée en courant continu. Ici, on utilise les vrais klaxons, reconnaissables à une hauteur de son constante, indépendante du régime du moteur.

Exceptions
Il y a quelques exceptions où un klaxon à courant continu a été utilisé, malgré une alimentation électrique de bord en courant alternatif. Piaggio a utilisé ce qu'on appelle des redresseurs à cornes à partir de 1984, avec l'introduction de la série Lusso. Ici, un pont redresseur spécial avec des condensateurs en aval, qui n'est responsable que du klaxon, convertit l'alimentation électrique de bord en courant continu pour le klaxon. Ce redresseur peut également être installé ultérieurement sur tous les véhicules équipés d'une alimentation électrique embarquée de 12 V CA si, par exemple, le TÜV n'accepte pas un cliquet.

NOTE : Presque tous les modèles allemands de Vespa PK et PX nécessitent un klaxon (DC).

(ÉTATS-UNIS)

_{AI-translation}

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Couleur
couleur principale:	chromé
Klaxons
tension:	6 V
courant:	CA
diamètre extérieur:	74 mm
diamètre de cercle des trous:	65 mm
nombre de trous de fixation:	4
particularité:	-
Numéros OEM (à des fins de comparaison uniquement)
Innocenti	12011731