Kit réparation pour stator -QUALITÉ OEM (kit de bobines, condensateur, rupteur et fils)- Vespa Sprint (VLB1T), Sprint Veloce (VLB1T), GT (VNL2T), GTR (VNL2T), Super 125 (VNC1T), Super 150 (VBC1T)

Aperçu: Kit réparation pour stator -QUALITÉ OEM (kit de bobines, condensateur, rupteur et fils)- Vespa Sprint (VLB1T), Sprint Veloce (VLB1T), GT (VNL2T), GTR (VNL2T), Super 125 (VNC1T), Super 150 (VBC1T)

Description

Kit complet de pièces de rechange pour la plaque de base de l'allumage à contact des modèles Vespa Super et Sprint ainsi que de leurs variantes. Il comprend toutes les bobines, le contact d'allumage, le condensateur ainsi que toutes les vis et tous les câbles.

Excellente qualité, sans comparaison avec les pièces disponibles en Inde !

Toutes les pièces sont déjà câblées, aucun travail de soudure n'est nécessaire !
L'allumage d'origine peut ainsi être remis en état facilement et dans les règles de l'art.

CONSEIL : Lors du montage des bobines, veiller à ce que la distance en hauteur par rapport à la plaque soit correcte (comparer avec les bobines d'origine). Le cas échéant, compenser avec des cales.

REMARQUE : Uniquement pour les modèles sans batterie !

REMARQUE
Veuillez régler les bobines sur la roue polaire existante avant le montage. Pour cela, desserrer les vis des bobines, les ajuster en conséquence et les resserrer. Le jeu entre la roue polaire et les bobines doit être d'environ 2/10 mm.
La roue polaire devrait donc avoir un diamètre intérieur de 106,4mm. Dans les ateliers Piaggio, on utilisait à l'époque un outil spécial (13768/C, plus disponible) pour centrer les bobines sur la plaque de base de l'allumage. Si le jeu de 2/10mm ne peut pas être obtenu par le décalage des bobines, la plaque de base d'allumage avec les bobines montées peut être tournée sur un tour à 106mm.

(US)

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49,99 €

TVA incl., hors frais de port

Disponible immédiatement (délai de livraison 1-3 jours ouvrables*)

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Général
EAN:	4250366617343
Numéros OEM (à des fins de comparaison uniquement)
Piaggio	133503

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