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Kit faisceau conversion (commutateur de lumière incl.) -BGM PRO, Vespa CA pour passer à allumage électronique- Vespa Smallframe V50, 50N, PV125, ET3, Vespa Largeframe Sprint, Rally, TS, GT, GTR, GL, Super, GS160, SS180, VNA, VNB, VBA, VBB

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Kit faisceau conversion (commutateur de lumière incl.) -BGM PRO, Vespa CA pour passer à allumage électronique- Vespa Smallframe V50, 50N, PV125, ET3, Vespa Largeframe Sprint, Rally, TS, GT, GTR, GL, Super, GS160, SS180, VNA, VNB, VBA, VBB
Kit faisceau conversion (commutateur de lumière incl.) -BGM PRO, Vespa CA pour passer à allumage électronique- Vespa Smallframe V50, 50N, PV125, ET3, Vespa Largeframe Sprint, Rally, TS, GT, GTR, GL, Super, GS160, SS180, VNA, VNB, VBA, VBB
Kit faisceau conversion (commutateur de lumière incl.) -BGM PRO, Vespa CA pour passer à allumage électronique- Vespa Smallframe V50, 50N, PV125, ET3, Vespa Largeframe Sprint, Rally, TS, GT, GTR, GL, Super, GS160, SS180, VNA, VNB, VBA, VBB
Kit faisceau conversion (commutateur de lumière incl.) -BGM PRO, Vespa CA pour passer à allumage électronique- Vespa Smallframe V50, 50N, PV125, ET3, Vespa Largeframe Sprint, Rally, TS, GT, GTR, GL, Super, GS160, SS180, VNA, VNB, VBA, VBB
Kit faisceau conversion (commutateur de lumière incl.) -BGM PRO, Vespa CA pour passer à allumage électronique- Vespa Smallframe V50, 50N, PV125, ET3, Vespa Largeframe Sprint, Rally, TS, GT, GTR, GL, Super, GS160, SS180, VNA, VNB, VBA, VBB

Description


Faisceau de câbles de conversion pour la conversion en :
  • Alternateur PX ou moteur PX en Rallye, Sprint, VBB, Super, VNA, VNB, etc.
  • Alternateur PK ou moteur PK en V50, Primavera, ET3, V90 etc.
  • La conversion à un type d'alternateur/allumage plus moderne est un moyen éprouvé pour être plus durable et plus sûr sur la route. Les allumages CDI sans contact sont presque indestructibles et fiables, et le rendement lumineux avec un système électrique embarqué moderne, soutenu par un régulateur, est beaucoup plus élevé, car non seulement la tension est augmentée de 6 à 12 volts, mais aussi la plaque de base de l'allumage peut généralement produire plus de puissance.

    Il est donc nécessaire d'ajuster le faisceau de câbles, car dans les systèmes électriques modernes, les alternateurs ont toutes les bobines de lumière connectées en série pour une puissance maximale et il ne reste qu'un seul câble sous tension pour la tension de bord. Il est ensuite conduit au régulateur de tension, qui limite la tension à bord à 12-13Volt constants. Cela permet d'éviter efficacement le redouté effet domino de l'ancien système électrique, où toutes les ampoules brûlent les unes après les autres après un défaut de l'une d'entre elles. Ce n'est qu'après le régulateur que le courant est ensuite conduit aux consommateurs individuels. Cette technologie permet également d'utiliser un alternateur à très haute performance, comme par exemple notre plaque d'allumage BGM, qui garantit déjà un rendement lumineux élevé et des performances d'allumage à faible vitesse.

    Pour pouvoir utiliser un tel alternateur dans un vieux châssis, il faut un faisceau de câbles approprié. Notre harnais de câblage de modernisation est exactement ce qu'il faut et peut être utilisé de manière très universelle. Il repose sur un système électrique réduit au strict nécessaire, qui allume le klaxon/le cliquet, les phares/les feux de croisement et les feux arrière/les feux de freinage. En option, l'installation d'un relais de clignotant est possible, le faisceau de câbles est déjà préparé pour cela.
    En combinaison avec notre régulateur de tension BGM 12Volt, cela donne un système électrique de bord très moderne qui, en plus d'une sortie lumineuse brillante et puissante, possède également des astuces telles qu'une sortie CC pour la fonction de charge d'un téléphone portable ou par exemple d'un appareil de navigation.

    Lorsque nous utilisons notre faisceau de câbles de conversion, aucune batterie n'est plus nécessaire. Un cliquet de 6V éventuellement existant peut encore être utilisé, il peut supporter sans problème le 12V occasionnel.

    Des

    informations techniques supplémentaires sont fournies dans notre schéma de câblage.

  • allumage électronique fiable - ne plus jamais ajuster les contacts
  • très haute luminosité avec une tension de bord de 12V
  • DC optionnel pour la fonction de chargement d'un téléphone portable, d'un appareil de navigation

  • Veuillez noter : Avec les véhicules très anciens, des problèmes d'espace peuvent survenir en raison des sections de câble plus importantes du faisceau de câbles de conversion utilisé. Ceci est particulièrement vrai dans la zone du canal du tube pour le feu arrière et dans la zone de la tête de direction. Pour des raisons de sécurité, nous ne voulons pas utiliser des câbles de plus petite section.
  • Schéma de câblage : Voir "Téléchargements"
  • Disponible sous forme d'ensemble avec l'interrupteur correspondant pour

    :
    • Vespa Smallframe V50 Special
    • Vespa Smallframe V50, 50N, PV125, ET3, Vespa Largeframe Sprint, Rally, TS, GT, GTR, GL, Super, GS160, SS180, VNA, VNB, VBA, VBB

    NOTE : Un interrupteur de feu de freinage de type "normalement ouvert" est requis.

    (ÉTATS-UNIS)


    AI-translation

     
    69,90 €

    TVA incl., hors frais de port

    Disponible immédiatement (délai de livraison 1-3 jours ouvrables*)
    P Pour cet article vous recevez point/s de fidélité
    Général
    EAN: 4250366676524
    Faisceaux
    couleurs des câbles feu arrière: gris, jaune, noir
    nombre de câbles feu arrière: 3
    couleurs des câbles commutateur feu stop: gris, rouge/blanc
    nombre de câbles commutateur feu stop: 2
    couleurs des câbles boîtier de connection (moteur): bleu, noir
    nombre de câbles boîtier de connection (moteur): 2
    couleurs des câbles klaxon: blanc, rouge
    nombre de câbles klaxon: 2
    couleurs des câbles optique de phare: brun, jaune, noir, violet
    nombre de câbles optique de phare: 4
    couleurs des câbles commutateur de lumière: brun, jaune, violet
    nombre de câbles commutateur de lumière: 3
    couleurs des câbles régulateur de tension: 2x noir, bleu, rouge
    nombre de câbles régulateur de tension: 4
    couleurs des câbles électriques compteur: bleu
    nombre de câbles électriques compteur: 1
    couleurs des câbles relais clignotant: orange
    nombre de câbles relais clignotant: 1
    couleurs des câbles CDI/bobine d'allumage: vert
    nombre de câbles CDI/bobine d'allumage: 1
    couleurs des câbles commutateur clignotant: orange
    nombre de câbles commutateur clignotant: 1
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    Faisceau de câbles de conversion pour la conversion en : Alternateur PX ou moteur PX en...Lire la suite

    Modèles compatibles


    Évaluations


    14 oct. 2016

    bon mais je ne l'ai pas encore fini de le mont

    23 mars 2016

    Absolut Top wie immer 👍

    6 déc. 2015

    bester kabelstrang für 12v

    5 déc. 2015

    Klasse Kabelbaumset mit Schalter. Tolle Vorbereitung bei den Kabellängen. Alle Steckerkontakte dabei. 1A Teil für jede Restauration!

    27 nov. 2015

    gutes Produkt für den Umbau meiner V50, Qualität stimmt

    11 oct. 2015

    Gute Qualität, kommt Aufgerollt und und nicht mit Gummiband umwickelt.
    Gleich passenender Lichtschalter dabei.

    25 août 2015

    bremslichtschalter schliesser nicht vergessen

    23 août 2015

    produit parfait pour la conversion 6volts /12volts

    28 juil. 2015

    Perfekt!
    Idiotensicher, so verstehe ich sogar Elektrik!

    23 juil. 2015

    Easy 'plug and play'

    9 mai 2015

    Sehr gute Qualität der Kabel. Schalter ist Standardware. Beschreibung ebenfalls sehr gut.

    Die Kabel zum Schalter lassen sich aufgrund ihres Durchmessers nur schwer durch die vorgesehene Duchführung durch den Lenker bekommen.

    21 avr. 2015

    Super Preis

    19 avr. 2015

    Top!

    10 mars 2015

    Saubere Arbeit, passt und stimmt.

    10 févr. 2015

    Top Verarbeitung, einfache Montage.

    23 déc. 2014

    Top Ware

    15 déc. 2014

    Top Qualität

    Ersatzteile


    Comodo de phares -QUALITÉ OEM Conversion- Vespa Sprint (avec moteur PX), PV (avec moteur PK)
    OEM-Qualität
    9520029
    OEM-Qualität
    Comodo de phares -QUALITÉ OEM Conversion- Vespa Sprint (avec moteur PX), PV (avec moteur PK)
    Disponible immédiatement (délai de livraison 1-3 jours ouvrables*)
    19,94 €
    *TVA incl., hors frais de port
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