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Kit embrayage -POLINI Double Spring- Vespa Smallframe V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK50, PK80, PK50 S, PK80 S, PK125 S, PK50 XL, PK125 XL, ETS, PK50 HP, PK50 SS - 4 disques d’embrayage garnis Newfren
Réf. :
3330048N
Description
Polini a analysé la systématique de l'embrayage d'origine de type ancien des V50/Primavera, ET3 et des premiers modèles PK à ressort central, a identifié les points faibles et les a éliminés.
Le résultat est une solution aussi simple qu'ingénieuse. La plaque de ressort inférieure ainsi que la plaque de couverture extérieure ont été massivement renforcées. Par conséquent, ils ne se tordent plus malgré la force accrue du ressort, et l'embrayage peut se séparer proprement et exercer une pression de contact encore plus importante sur les garnitures d'embrayage grâce au ressort plus fort. Les ressorts fermés sont déjà tendus de manière sportive, c'est pourquoi la conversion en couvercle d'embrayage des modèles Vespa XL2 est définitivement conseillée pour le conducteur de tous les jours. Cela permet, grâce à un rapport de levier différent et à un mécanisme de débrayage actionné par une crémaillère et un pignon, une utilisation beaucoup plus facile du levier d'embrayage sur le guidon. Un câble d'embrayage de bonne qualité et suffisamment dimensionné, avec une vie intérieure en PTFE, complète idéalement cette conversion.
Comme lubrifiant, nous recommandons l'huile pour engrenages BGM Pro Street (BGM2025, correspond à la spécification API GL-3).
+----------+
Informations sur le fabricant
Polini
Viale Piave 30
24022 Alzano Lombardo Bergamo - Italy
https://www.polini.com/
info@polini.com/
Personne responsable pour l'UE
Polini
Viale Piave 30
24022 Alzano Lombardo Bergamo - Italy
https://www.polini.com/
info@polini.com/
Le résultat est une solution aussi simple qu'ingénieuse. La plaque de ressort inférieure ainsi que la plaque de couverture extérieure ont été massivement renforcées. Par conséquent, ils ne se tordent plus malgré la force accrue du ressort, et l'embrayage peut se séparer proprement et exercer une pression de contact encore plus importante sur les garnitures d'embrayage grâce au ressort plus fort. Les ressorts fermés sont déjà tendus de manière sportive, c'est pourquoi la conversion en couvercle d'embrayage des modèles Vespa XL2 est définitivement conseillée pour le conducteur de tous les jours. Cela permet, grâce à un rapport de levier différent et à un mécanisme de débrayage actionné par une crémaillère et un pignon, une utilisation beaucoup plus facile du levier d'embrayage sur le guidon. Un câble d'embrayage de bonne qualité et suffisamment dimensionné, avec une vie intérieure en PTFE, complète idéalement cette conversion.
La livraison comprend la plaque de couverture inférieure et supérieure ainsi qu'un double ressort renforcé. Les pièces d'embrayage à double ressort Polini peuvent être complétées par les pièces standard de tout embrayage de l'ancien type à ressort central (pas PK XL2). L'embrayage peut être utilisé avec un kit de garniture d'embrayage à 3 ou 4 disques.
Comme lubrifiant, nous recommandons l'huile pour engrenages BGM Pro Street (BGM2025, correspond à la spécification API GL-3).
+----------+
Informations sur le fabricant
Polini
Viale Piave 30
24022 Alzano Lombardo Bergamo - Italy
https://www.polini.com/
info@polini.com/
Personne responsable pour l'UE
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128,00 €
TVA incl., hors frais de port
Disponible immédiatement (délai de livraison 1-3 jours ouvrables*)
P
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point/s de fidélité
| Embrayage (Smallframe) | |
|---|---|
| diamètre des disques d’embrayage: | 110 mm |
| matériau des disques: | liège |
| épaisseur des disques d’embrayage: | 2 mm |
| cale nécessaire: | |
| nombre de disques lisses d’embrayage: | 3 |
| nombre de disques d’embrayage: | 4 |
| nombre de ressorts: | 2 |
| Les clients recherchaient alternativement | |
|---|---|
| | Kupplung | Kulu | Koppeling | Clutch | Schleuderbacken | Schleuderbackensatz | Kraftübertragung | Kupplungsrupfen | Kupplungsrutschen | Anfahren | Ruckeln | Anfahrruckeln | Durchgehen | Embrayage | Frizione | Embrague | | |
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