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Kit de débridage -NARAKU- pour Piaggio, Vespa iGet 50ie 2017-2019 (Euro4)
Réf. :
NK39055
Description
Le débridage des nouveaux moteurs Piaggio iGet Euro4, tels qu'ils sont montés sur les Vespa Primavera, Vespa Sprint 50 ou Piaggio Liberty et Zip Euro4 2017-2019, n'est plus possible sans intervention sur la commande du moteur et donc difficile à mettre en œuvre pour un non professionnel. En règle générale, un testeur de moteur est nécessaire, ce que seul le concessionnaire peut fournir.
Le kit de débridage Naraku dispose d'un boîtier d'allumage ECU / CDI ouvert, non étranglé, qui ne doit PAS être appris sur le véhicule à l'aide d'un testeur de moteur. Un simple branchement suffit. Lors de l'utilisation ultérieure, le testeur le reconnaîtra également lors d'un passage à l'atelier et ne l'indiquera pas comme erreur. Afin d'éviter tout de même un surrégime du moteur, la courbe d'allumage est également bloquée avec l'ECU Naraku, bien plus tard qu'avec le calculateur d'usine, mais à 10.000 en toute sécurité.
Sur le scooter, deux vis antimanipulation sont montées sur le couvercle du vario, elles sont remplacées par les deux vis OEM Piaggio fournies. De plus, un nouveau tuyau d'admission ouvert est inclus dans le kit, ce qui augmente le passage de l'air. Des galets de variateur et des ressorts d'embrayage adaptés à la nouvelle puissance du moteur sont fournis dans le kit et il suffit de les monter.
Après le montage, une vitesse maximale d'environ 65km/h est atteinte. Avec un variateur sport, comme par exemple le Naraku NK901.27, la vitesse et l'accélération maximales peuvent encore être augmentées (réglage nécessaire).
Naraku propose ici un kit complet et facile à installer pour le débridage des nouveaux moteurs Piaggio / Vespa iGet Euro4. Pas besoin de réglage ou de testeur de moteur.
Le kit comprend
AI-translation
+----------+
Informations sur le fabricant
Naraku
Hai An Rd. 1F, No. 79, Ln. 500, Sec. 3
704 North Dist, Tainan - Taiwan
https://www.naraku.com/
info@naraku.com/
Personne responsable pour l'UE
Racing Planet
Löbstedter Str. 50
07749 Jena - Germany
https://www.racing-planet.de/
service@racing-planet.de
Le kit de débridage Naraku dispose d'un boîtier d'allumage ECU / CDI ouvert, non étranglé, qui ne doit PAS être appris sur le véhicule à l'aide d'un testeur de moteur. Un simple branchement suffit. Lors de l'utilisation ultérieure, le testeur le reconnaîtra également lors d'un passage à l'atelier et ne l'indiquera pas comme erreur. Afin d'éviter tout de même un surrégime du moteur, la courbe d'allumage est également bloquée avec l'ECU Naraku, bien plus tard qu'avec le calculateur d'usine, mais à 10.000 en toute sécurité.
Sur le scooter, deux vis antimanipulation sont montées sur le couvercle du vario, elles sont remplacées par les deux vis OEM Piaggio fournies. De plus, un nouveau tuyau d'admission ouvert est inclus dans le kit, ce qui augmente le passage de l'air. Des galets de variateur et des ressorts d'embrayage adaptés à la nouvelle puissance du moteur sont fournis dans le kit et il suffit de les monter.
Après le montage, une vitesse maximale d'environ 65km/h est atteinte. Avec un variateur sport, comme par exemple le Naraku NK901.27, la vitesse et l'accélération maximales peuvent encore être augmentées (réglage nécessaire).
Naraku propose ici un kit complet et facile à installer pour le débridage des nouveaux moteurs Piaggio / Vespa iGet Euro4. Pas besoin de réglage ou de testeur de moteur.
Le kit comprend
- unité d'allumage CDI / ECU ouverte (protection du moteur à 10.000 tr/min)
- soufflet d'aspiration ouvert / tuyau d'aspiration
- poids vario adaptés au kit
- vis de rechange du couvercle du vario
- ressorts d'embrayage renforcés adaptés au kit
+----------+
Informations sur le fabricant
Naraku
Hai An Rd. 1F, No. 79, Ln. 500, Sec. 3
704 North Dist, Tainan - Taiwan
https://www.naraku.com/
info@naraku.com/
Personne responsable pour l'UE
Racing Planet
Löbstedter Str. 50
07749 Jena - Germany
https://www.racing-planet.de/
service@racing-planet.de
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