KIT POLINI POUR VESPA 300 GTS ET PIAGGIO BEVERLY EURO 3 ET 4 : EXPLOSION DE PUISSANCE
Polini Motori a développé un nouveau kit de cylindres utilisant la technologie des moteurs de Formule 1. Grâce à un revêtement en acier spécial avec du Nicasil et à l'anneau "HTR" (High Turbulence Ring), il a été possible d'augmenter l'alésage à 77 mm et de porter la capacité cubique de 278 cm³ à 294 cm³.
Le kit de cylindres peut être monté sur le carter et la culasse d'origine sans aucune modification.
Le détail exclusif sur le marché des scooters est l'anneau "HTR" qui, en plus d'améliorer l'effet de squish (accélération du mélange dans la chambre de combustion), permet une plus grande surface de contact du joint de culasse et assure une grande fiabilité.
Le piston a une jupe plus large, la chambre de combustion a été conçue pour avoir le meilleur taux de compression avec de larges zones d'écrasement qui correspondent parfaitement à la tête d'origine.
Trou de forage : Ø77,0mm
course : 63mm
Déplacement : 293 cm3
Le kit contient : Kit complet de cylindres avec piston, segments, boulons, clips et joints, CDI avec charge de câble.
A utiliser avec une culasse d'origine (Euro 3 et Euro 4 (également HPE)).
Le CDI possède deux courbes qui sont spécifiques aux différentes étapes de réglage.
Le premier est adapté à l'installation avec le Polini Hi-Speed Vario, le kit cylindre et le silencieux d'origine, le second avec le Polini Hi-Speed Vario, le kit cylindre et le silencieux Polini.
Avec le nouveau kit, la puissance est perceptible dès le premier régime et le moteur est puissant à tous les régimes.
Le kit de cylindre est connecté au système d'origine avec le CDI plug-and-play (pas besoin de modifier le faisceau de câbles d'origine, il peut être facilement installé ultérieurement).
TVA incl., hors frais de port
Numéros OEM (à des fins de comparaison uniquement) | |
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Polini | 2090479, P209.0479, P2090479, 209.0479 |
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