.APPLICATION
L'adaptateur est fixé sur le boîtier du moteur dans les trous de goujons M7 conventionnels (vis fournies avec l'adaptateur). L'adaptateur de perçage est vissé dans l'un des quatre filetages M8 libres. Avec un foret en acier de Ø5mm, les avant-trous pour les nouveaux goujons M8 peuvent être percés exactement à angle droit à la bonne position. L'adaptateur est ensuite retiré. On peut ensuite percer le véritable trou central (Ø6.8mm) pour le filetage M8. Cela devrait idéalement se faire sur une perceuse à colonne afin de garantir un perçage à angle droit. Ensuite, la plaque d'adaptation est remontée et les filetages M8 qu'elle contient sont utilisés pour guider le taraud et réaliser les filetages M8 finaux dans le bloc moteur.
MODIFICATIONS NÉCESSAIRES
Le boîtier du moteur doit être soudé/rempli à deux endroits afin d'avoir une base de matériau solide pour les filetages. Il s'agit du goujon inférieur dans la petite moitié du moteur (côté lima) et du goujon supérieur dans la grande moitié du moteur.
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TVA incl., hors frais de port
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Spacer | Zylinderfuß | Distanzdichtung | Distanz | Zylinderspacer | Kopfspacer | Fußspacer | Cylinder | Base | Cale D'Embase De Cylindre | Spacer Base Del Cilindro | Spacer Pié Del Cilindro | |
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