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Gabarit de perçage M8 douille de perçage incluse -WT- Schéma de perçage PX200 goujon cylindrique sur boîtier moteur PX80-150 - utilisé pour le montage Quattrini 232/244 cylindre (Ø72mm) sur boîtier moteur PX80-150

SC802BB
Gabarit de perçage M8 douille de perçage incluse -WT- Schéma de perçage PX200 goujon cylindrique sur boîtier moteur PX80-150 - utilisé pour le montage Quattrini 232/244 cylindre (Ø72mm) sur boîtier moteur PX80-150
Gabarit de perçage M8 douille de perçage incluse -WT- Schéma de perçage PX200 goujon cylindrique sur boîtier moteur PX80-150 - utilisé pour le montage Quattrini 232/244 cylindre (Ø72mm) sur boîtier moteur PX80-150
Gabarit de perçage M8 douille de perçage incluse -WT- Schéma de perçage PX200 goujon cylindrique sur boîtier moteur PX80-150 - utilisé pour le montage Quattrini 232/244 cylindre (Ø72mm) sur boîtier moteur PX80-150
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Gabarit de perçage M8 douille de perçage incluse -WT- Schéma de perçage PX200 goujon cylindrique sur boîtier moteur PX80-150 - utilisé pour le montage Quattrini 232/244 cylindre (Ø72mm) sur boîtier moteur PX80-150

Description


Gabarit de perçage avec adaptateur de perçage pour la transformation des petits (80-150cc) Largeframe corps de moteur en cylindres 200cc

Utilisable sur Vespa PX80, PX125 ou PX150 et similaires comme par exemple LML, Cosa corps de moteur.

QUATTRINI M244
En modifiant le bloc moteur, il est finalement possible de monter un cylindre Quattrini M232(3331179 ) avec le vilebrequin à longue course BGM(BGM031125G) avec une course de 60mm et une bielle de 125mm. Il en résulte une puissance de 244 cm3 et une puissance de la roue arrière allant jusqu'à 30 CV

.APPLICATION
L'adaptateur est fixé sur le boîtier du moteur dans les trous de goujons M7 conventionnels (vis fournies avec l'adaptateur). L'adaptateur de perçage est vissé dans l'un des quatre filetages M8 libres. Avec un foret en acier de Ø5mm, les avant-trous pour les nouveaux goujons M8 peuvent être percés exactement à angle droit à la bonne position. L'adaptateur est ensuite retiré. On peut ensuite percer le véritable trou central (Ø6.8mm) pour le filetage M8. Cela devrait idéalement se faire sur une perceuse à colonne afin de garantir un perçage à angle droit. Ensuite, la plaque d'adaptation est remontée et les filetages M8 qu'elle contient sont utilisés pour guider le taraud et réaliser les filetages M8 finaux dans le bloc moteur.

MODIFICATIONS NÉCESSAIRES
Le boîtier du moteur doit être soudé/rempli à deux endroits afin d'avoir une base de matériau solide pour les filetages. Il s'agit du goujon inférieur dans la petite moitié du moteur (côté lima) et du goujon supérieur dans la grande moitié du moteur.

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76,90 €

TVA incl., hors frais de port

Disponible immédiatement (délai de livraison 1-3 jours ouvrables*)
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Spacer | Zylinderfuß | Distanzdichtung | Distanz | Zylinderspacer | Kopfspacer | Fußspacer | Cylinder | Base | Cale D'Embase De Cylindre | Spacer Base Del Cilindro | Spacer Pié Del Cilindro |
Gabarit de perçage avec adaptateur de perçage pour la transformation des petits (80-150cc)...Lire la suite

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