Ce pignon primaire convient aux moteurs V50 et PK 50 XL 1 avec le rapport de transmission d'origine. Il suffit de retirer le couvercle de l'embrayage et de remplacer le pignon existant sur le vilebrequin. Le panier d'embrayage peut rester à l'intérieur pour le montage. Cette alternative est très intéressante pour tous les conducteurs de cylindres de 75 cm3 qui veulent augmenter la vitesse finale de leur scooter sans trop d'efforts. Avec le pignon primaire Pinasco, on obtient une augmentation de la vitesse d'environ 10 km/h, ce qui est également très conforme à la durée de vie du moteur grâce à la réduction de la vitesse.
Rapports de transmission possibles :
TVA incl., hors frais de port
Boîtes de vitesses (véhicules classiques) | |
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nombre de dents engrenage: | 16 |
type de dent: | hélicoïdal |
compatible avec engrenages: | 69 dents hélicoïdales |
Les clients recherchaient alternativement | |
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Primärrad | Antriebsrad | Antriebsritzel | Getriebezahnrad | Vorgelegezahnrad | Vorgelegerad | Primärzahnrad | Primäres | Rad | Übersetzung | Primäre | Untersetzung | Getriebe | Topspeed | Endgeschwindigkeit | Höhere | Primary | Drive | Wheel | Pignon Primaire | Pignone | Piñón Transmisión Primaria | |
Zufrieden. Geschwindigkeitzuwachs bei XL2 ist minimal/null.
Einfach gut
Top 👍
Sehr hochwertig
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