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Engrenage primaire -DRT Gear Flame Cobra 19/60 (3,16) - Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 - 19 dents (dents droites)
Réf. :
7672976
Description
Le pays des merveilles de la transmission DRT est presque sans limites, c'est pourquoi vous pouvez perdre la vue d'ensemble de temps en temps.
AI-translation
Les composants de la DRT, qui portent toujours des noms accrocheurs, sont de très bonne qualité, même dans les conditions d'utilisation les plus difficiles en course, il n'y a pratiquement aucun défaut des pièces à enregistrer jusqu'à présent. C'est un miracle en soi, si l'on considère que la boîte de vitesses d'origine n'est conçue que pour 8-9 ch à la roue arrière.
En attendant, il y a un certain nombre de moteurs qui ont déjà plus de 40PS à la roue arrière.
La qualité de tous les composants utilisés doit être plus que bonne afin d'éviter une sortie précipitée.
DRT propose ici les pièces adéquates et facilite grandement la vie d'un tournevis Vespa, notamment grâce à ses engrenages de construction modulaire.
Denis propose donc maintenant au tuner incliné ses pièces de transmission nommées "COBRA" pour la réduction primaire des petits moteurs, comme elles étaient utilisées dans les Vespa V50, Primavera ou PK.
Le Cobra Primary est constitué d'un pignon d'embrayage de 60 dents spécialement fabriqué.
Il peut être combiné avec les cinq petits pignons différents de la gamme Cobra, ce qui permet d'obtenir le maximum de réductions de vitesse possibles en changeant simplement le petit pignon.
Vous pouvez donc utiliser le même pignon d'embrayage pour une réduction longue de 2,61 ou courte de 3,16 plus les éventuelles étapes intermédiaires.
Le moteur complet a donc dû être démonté car il était nécessaire de remplacer le primaire complet.
Les pignons Cobra sont disponibles en cinq versions, ce qui donne les rapports de réduction primaires suivants avec le pignon d'embrayage Cobra à 60 dents :
- 19 dents (3,16)
- 20 dents (3,00)
- 21 dents (2,86)
- 22 dents (2,72)
- 23 dents (2,61)
Pour une meilleure estimation de la longueur du rapport de transmission, voici les rapports de réduction primaires de certains moteurs Vespa d'origine :
- V50 Spécial (4,25)
- PK 50 XL (4,00)
- V90/PK80 (2.86)
- 125PV (2,54)
En raison du niveau de vitesse beaucoup plus élevé d'un moteur accordé, il est souvent utile d'utiliser un rapport de réduction plus court que celui utilisé à l'origine pour une cylindrée similaire. Ce n'est pas parce qu'un moteur a plus de puissance qu'il peut "tirer" un rapport de transmission plus long.
Le pignon proposé ici a 19 dents et ne peut être utilisé qu'avec le pignon d'embrayage COBRA disponible chez SEPARAT !
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49,94 €
TVA incl., hors frais de port
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| Boîtes de vitesses (véhicules classiques) | |
|---|---|
| nombre de dents engrenage: | 19 |
| type de dent: | droit |
| compatible avec engrenages: | 60 dents droites |
Je vous prie de m'informer par e-mail quand le produit sera de nouveau disponible.
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|---|---|
| Primärrad | Antriebsrad | Antriebsritzel | Getriebezahnrad | Vorgelegezahnrad | Vorgelegerad | Primärzahnrad | Primäres | Rad | Übersetzung | Primäre | Untersetzung | Getriebe | Topspeed | Endgeschwindigkeit | Höhere | Primary | Drive | Wheel | Pignon Primaire | Pignone | Piñón Transmisión Primaria | | |
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