Roue primaire -DRT 3.00->3.43- Vespa Smallframe
Tous les moteurs Smallframe présentent toujours le même étagement de boîte de vitesses (à l'exception des trois vitesses et de la boîte automatique). Un rapport plus long n'est obtenu en usine que par des engrenages primaires de différentes longueurs. Ces rapports existent en de nombreux paliers. La longueur de ce rapport dépend de la cylindrée disponible et de la puissance du moteur. Dans la catégorie des grosses cylindrées (à partir de 125 cm3), il n'est pas nécessaire d'allonger encore la démultiplication primaire des 125 (2,54), déjà très longue de série. Dans ce cas, l'augmentation du régime des cylindres de course par rapport à la version standard apporte déjà un bon gain de vitesse. Il est également possible de raccourcir cette distance avec une roue primaire correspondante. DRT propose ici une possibilité de raccourcir encore une fois la primaire à denture droite 3,00 à 3,43. Il suffit de changer la roue primaire, dont le module est adapté à la primaire. De plus, la roue dentée est dotée de petits filetages qui permettent de la détacher plus facilement du vilebrequin à l'aide d'un extracteur.
(TW060122)
TVA incl., hors frais de port
Boîtes de vitesses (véhicules classiques) | |
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nombre de dents engrenage: | 21 |
type de dent: | droit |
compatible avec engrenages: | 72 dents droites |
Les clients recherchaient alternativement | |
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Primärrad | Antriebsrad | Antriebsritzel | Getriebezahnrad | Vorgelegezahnrad | Vorgelegerad | Primärzahnrad | Primäres | Rad | Übersetzung | Primäre | Untersetzung | Getriebe | Topspeed | Endgeschwindigkeit | Höhere | Primary | Drive | Wheel | Pignon Primaire | Pignone | Piñón Transmisión Primaria | |
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