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Embrayage -POLINI for Race, HT Clutch- pour roue primaire Polini 64Z - Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5, Cosa, Rally, Motovespa PX, DS, DN, LML 2T - 24 dents (à denture droite)
Réf. :
P2300530
Description
Embrayage de course Polini HT (High Torque) "For Race" pour Vespa Largeframe PX, Rally, Cosa, T5, Motovespa TX, DS, DN
L'embrayage Polini HT est un embrayage de course haute performance conçu pour les pilotes exigeants et constitue un véritable atout sur le marché des embrayages. Polini adopte la tendance de la technologie innovante de l'embrayage inversé, comme celle utilisée dans l'embrayage haut de gamme de Kingwelle, et propose avec l'embrayage HT un système où le moyeu léger, et non le panier d'embrayage plus lourd, est directement relié au vilebrequin. Le résultat ? Une inertie réduite, permettant des changements de vitesse plus doux, plus rapides et plus précis.
Conception optimisée pour des performances maximales
- Construction légère en aluminium : le panier d'embrayage et le support de garniture sont fabriqués en aluminium de haute qualité, ce qui réduit le poids et améliore les performances.
- Roulement à aiguilles : un moyeu à roulement à aiguilles minimise la friction et améliore encore la réactivité du changement de vitesse.
- Option de disques de friction en aluminium : pour la course, Polini propose en option des disques de friction en aluminium, offrant une excellente adhérence - idéal pour des performances maximales sur piste.
Caractéristiques personnalisables
- Dureté du ressort réglable : la dureté du ressort peut être ajustée individuellement grâce à des entretoises.
- Pignon d'embrayage remplaçable : le pignon en acier est vissé au panier en aluminium et peut facilement être remplacé par des modèles avec plus ou moins de dents selon les besoins.
- Ajustements de la roue primaire : Polini propose des pignons d'embrayage droits et hélicoïdaux pour différents rapports de roues primaires, permettant d'optimiser la configuration pour chaque modèle spécifique.
Détails techniques en un coup d'œil :
- Panier et moyeu en aluminium pour un faible poids
- Roulement à aiguilles pour un changement de vitesse optimal
- Dureté du ressort réglable avec entretoises
- Ressort ondulé pour une parfaite conduite de la plaque de pression
- Pignon d'embrayage remplaçable, disponible en différents nombres de dents
- Disques de friction disponibles : acier (Touring/Sport) ou aluminium (Race)
Rapports disponibles :
- Denture hélicoïdale pour roues primaires d'origine :
- PX200 (65 dents) : 22 dents (-1 dent)
- PX80/125/150, Cosa : 23 dents (+2 dents)
- Denture droite pour roues primaires Polini :
- 64Z dents : 22, 23, 24 dents
Atout supplémentaire : Le ressort ondulé, avec sa conception plate et de grande taille, assure une conduite uniforme de la plaque de pression et peut être ajusté avec les entretoises incluses.
Conclusion : L'embrayage Polini HT est un embrayage bien conçu et puissant qui offre un contrôle parfait, une durabilité et une flexibilité pour tous les styles de conduite - le tout à un prix abordable. Idéal pour les pilotes souhaitant porter leur Vespa à un niveau supérieur !
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329,00 €
TVA incl., hors frais de port
Cet article a déjà été commandé et sera disponible bientôt.
Date de réapprovisionnement prévue : 20/02/2025
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| Numéros OEM (à des fins de comparaison uniquement) | |
|---|---|
| POLINI | 230.0530, P230.0530, P2300530, 2300530 |
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| Les clients recherchaient alternativement | |
|---|---|
| Kupplung | Typ Honda CR80 | CR | CR 80 | 110mm | Durchmesser | Ø=110mm |Kulu | Koppeling | Clutch | Schleuderbacken | Schleuderbackensatz | Kraftübertragung | Kupplungsrupfen | Kupplungsrutschen | Anfahren | Ruckeln | Anfahrruckeln | Durchgehen | Embrayage | Frizione | Embrague | | |
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