Le Casa Performance Smooth Master est le nouvel embrayage à cassette pour les moteurs Lambretta classiques S1+S2+S3+DL+Serveta+TargaTwin. Cette série d'embrayages est utilisée avec succès en série sur tous les moteurs Casa Performance SSR et SST, sans aucun problème avec +50CV.
FEATURES
6 disques
10 ressorts
Pas besoin de spacer
Plateau de pression monté sur roulement
Amortisseur de chocs intégré
Disponible avec 46, 47 et 48 dents
Seulement 1800gr, plus léger qu'un embrayage standard
Livré avec plaque de pression LI/SX et GP, outil de maintien, écrou et rondelle.
Le Casa Performance Smooth Master peut être utilisé aussi bien dans les moteurs standard que dans les moteurs tunés. L'embrayage utilise 6 disques et 10 ressorts. Il est livré avec un outil de maintien, un écrou d'embrayage et une rondelle, ainsi que des kits de pression SX et GP. Aucune modification ou espacement n'est nécessaire. Tout simplement plug'n'play avec le couvercle moteur d'origine !
Le pignon, l'araignée et le plateau supérieur sont inoxydables, usinés CNC. Grâce à ce type d'usinage, l'embrayage est très léger (seulement 1800gr) mais très solide. Le pignon et l'araignée sont trempés et rectifiés pour obtenir un alignement parfait de la chaîne et éviter toute perte de puissance. L'embrayage dispose d'un plateau de pression monté sur roulements et d'un amortisseur de chocs intégré. Celui-ci procure une sensation de conduite très confortable, les à-coups en mode de poussée sont presque totalement éliminés ! Le plateau de pression monté sur palier contribue à réduire encore la force manuelle nécessaire pour actionner l'embrayage.
Le Casa Performance PowerMaster Smooth Master est un "embrayage à cassette", de sorte qu'il peut être démonté en une seule pièce. Cela peut s'avérer utile lors de travaux d'entretien ou du démontage d'autres pièces. Plus de perte de temps.
TVA incl., hors frais de port
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Die Kupplung kommt einbaufertig. Lediglich die Anzahl und Härte der mitgelieferten Kupplungsfedern muss für die jeweilige Motorleistung gewählt und verbaut werden. Außer Schraubensicherung und einem 25'er Torx benötigt man keine weiteren Werkzeuge zum Zusammenbau der Kupplung.
Alle benötigten Teile sind im Lieferumfang enthalten. Die Kupplung und deren Kompeoenten sind sehr hochwertig gefertigt.
Das spezielle, breitere Nadellager ist ebenfalls mit dabei.
Die 1mm Stahlscheiben sind gehärtet, die 6 Beläge sind dünne Sportbeläge aus Aluminium.
Das Kupplungshaltewerkzeug habe ich an den beiden Laschen umgebogen, was sehr leicht ging, so dass diese sauber an 2 Stehbolzen des Motorgehäuses zum Festschrauben der Kupplungsmutter aufliegen.
Bei laufendem Motor (225ccm) merkt man im Stand deutlich weniger Motorvibrationen.
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