Évaluer
Les évaluations seront publiées après vérification.

Les champs avec un * sont obligatoires.
En cliquant sur "Envoyer" ou "Valider" j'accepte que mes données personnelles soient traitées conformément à la politique de confidentialité de SCOOTER CENTER GmbH.

 
 
L'article a été ajouté.

Embrayage 23Z (67) -BGM PRO Superstrong 2.0 Touring STD Ultralube - Revêtement Cosa2 (acier/liège)- 23 dents pour roue primaire 67Z - Vespa Wideframe GS150 (VS1-VS5), GS160 (VSB1T), SS180 (VSC1T)

BGM8093GS
Embrayage 23Z (67) -BGM PRO Superstrong 2.0 Touring STD Ultralube - Revêtement Cosa2 (acier/liège)- 23 dents pour roue primaire 67Z - Vespa Wideframe GS150 (VS1-VS5), GS160 (VSB1T), SS180 (VSC1T)
Embrayage 23Z (67) -BGM PRO Superstrong 2.0 Touring STD Ultralube - Revêtement Cosa2 (acier/liège)- 23 dents pour roue primaire 67Z - Vespa Wideframe GS150 (VS1-VS5), GS160 (VSB1T), SS180 (VSC1T)
Embrayage 23Z (67) -BGM PRO Superstrong 2.0 Touring STD Ultralube - Revêtement Cosa2 (acier/liège)- 23 dents pour roue primaire 67Z - Vespa Wideframe GS150 (VS1-VS5), GS160 (VSB1T), SS180 (VSC1T)
Embrayage 23Z (67) -BGM PRO Superstrong 2.0 Touring STD Ultralube - Revêtement Cosa2 (acier/liège)- 23 dents pour roue primaire 67Z - Vespa Wideframe GS150 (VS1-VS5), GS160 (VSB1T), SS180 (VSC1T)
Embrayage 23Z (67) -BGM PRO Superstrong 2.0 Touring STD Ultralube - Revêtement Cosa2 (acier/liège)- 23 dents pour roue primaire 67Z - Vespa Wideframe GS150 (VS1-VS5), GS160 (VSB1T), SS180 (VSC1T)
Embrayage 23Z (67) -BGM PRO Superstrong 2.0 Touring STD Ultralube - Revêtement Cosa2 (acier/liège)- 23 dents pour roue primaire 67Z - Vespa Wideframe GS150 (VS1-VS5), GS160 (VSB1T), SS180 (VSC1T)
Embrayage 23Z (67) -BGM PRO Superstrong 2.0 Touring STD Ultralube - Revêtement Cosa2 (acier/liège)- 23 dents pour roue primaire 67Z - Vespa Wideframe GS150 (VS1-VS5), GS160 (VSB1T), SS180 (VSC1T)

Description


L'embrayage BGM Superstrong éprouvé est désormais également disponible pour les modèles Vespa GS150/GS160 et SS180.

L'embrayage est fourni prêt à être installé. Il remplace l'embrayage standard des modèles GS/SS 1:1 et peut généralement* être utilisé sans autre modification. L'embrayage est disponible avec 22 dents (comme l'original) ou avec 23 dents (réduction plus longue). Engrenage hélicoïdal à utiliser avec l'engrenage primaire de série à 67 dents.

L'embrayage Superstrong 2.0 combine une durabilité extrême, une fiabilité absolue et une facilité d'utilisation. Le panier d'embrayage usiné CNC présente une excellente concentricité ainsi qu'une rigidité en torsion extrêmement élevée. Il offre un engagement parfait de l'embrayage avec un point de rectification clairement défini et une déconnexion nette. Il peut être utilisé aussi bien par les coureurs de tourisme qui apprécient la qualité que par les coureurs ambitieux qui recherchent un embrayage extrêmement résistant et stable.

ULTRALUBE
Les embrayages Superstrong de dernière génération sont désormais dotés d'une nouvelle technologie innovante : l'Ultralube .
Ultralube fournit de l'huile pour engrenages (par des trous précisément définis et la force centrifuge) à la fois au profil du moyeu fortement sollicité (entre le panier d'embrayage et le moyeu d'embrayage) et aux garnitures d'embrayage elles-mêmes.
Cette technologie, unique dans le secteur des Vespa, rend le légendaire embrayage Superstrong 2.0 encore plus stable qu'il ne l'est déjà. Un embrayage conçu pour durer éternellement.

PERFORMANCE
L'embrayage prêt à monter est réglé pour une plage de puissance allant jusqu'à environ 20 ch / 22 Nm au moyen des ressorts d'embrayage montés. Des ressorts renforcés (disponibles séparément, BGM PRO XXL) étendent la plage de puissance de l'embrayage à plus de 40 ch. En même temps, il reste facile à utiliser.

FOURNITURE
Comprend l'embrayage complet prêt à monter avec les disques d'embrayage bgm PRO Cosa et dix ressorts BGM PRO XL. Un nouveau joint torique pour le couvercle de l'embrayage ainsi qu'un nouveau coin de demi-lune sont également inclus.

RECOMMANDATION
Nous recommandons une huile pour engrenages faiblement alliée des classes API GL3/GL4 même pour les moteurs à hautes performances afin d'éviter le glissement de l'embrayage même sous des charges extrêmes. Cela s'applique également à nos embrayages BGM Superstrong. L'ancienne spécification de l'huile moteur SAE30 correspond à la spécification actuelle de l'huile pour engrenages SAE 85W/90. Comme lubrifiant, nous recommandons l'huile pour engrenages BGM Pro Street (BGM2025, correspond à la spécification API GL-3).

* dans certains cas, il peut être nécessaire de retravailler légèrement le couvercle et le bras de l'embrayage (voir PDF).

AI-translation

 
Cet article n'est pas disponible pour le moment.
329,00 €

TVA incl., hors frais de port

Cet article a déjà été commandé et sera disponible bientôt.
P Pour cet article vous recevez point/s de fidélité
Numéros OEM (à des fins de comparaison uniquement)
bgm BGM8423
Je vous prie de m'informer par e-mail quand le produit sera de nouveau disponible.
Les clients recherchaient alternativement
Kupplung | Typ Honda | CR | CR 80 | 110mm | Durchmesser | Ø=110mm |Kulu | Koppeling | Clutch | Schleuderbacken | Schleuderbackensatz | Kraftübertragung | Kupplungsrupfen | Kupplungsrutschen | Anfahren | Ruckeln | Anfahrruckeln | Durchgehen | Embrayage | Frizione | Embrague |

Versions disponibles

Réf. : Nombre de dents Prix Stock Panier Sauvegarder
Réf. : BGM8092GS Nombre de dents 22 dents (pour 67/68 dents) Prix
329,00 €
Stock
Cet article a déjà été commandé et sera disponible bientôt.
Panier
Sauvegarder
Réf. : BGM8093GS Nombre de dents 23 dents (pour 67/68 dents) Prix
329,00 €
Stock
Cet article a déjà été commandé et sera disponible bientôt.
Panier
Sauvegarder
Derniers produits consultés