Durite de frein avant pour étrier de frein Brembo P4 30/34 -SPIEGLER durite: inox (rouge), raccord: aluminum (noir) - Vespa (avec ABS) GTS 125i.e. Super ABS (ZAPM45300, ZAPM45301), Vespa GTS 300 ABS (ZAPM45200, ZAPM45202), Vespa GTS 300i.e. Super ABS | Durites de frein | Freins | Châssis

Aperçu: Durite de frein avant pour étrier de frein Brembo P4 30/34 -SPIEGLER durite: inox (rouge), raccord: aluminum (noir) - Vespa (avec ABS) GTS 125i.e. Super ABS (ZAPM45300, ZAPM45301), Vespa GTS 300 ABS (ZAPM45200, ZAPM45202), Vespa GTS 300i.e. Super ABS

Description

Par rapport aux conduites de frein conventionnelles, les conduites tressées en acier SPIEGLER utilisent un noyau interne en PTFE (Teflon®) extrêmement résistant au vieillissement. Pour la protection mécanique et pour améliorer le point de pression, il est entouré d'un treillis en acier inoxydable tressé.

AVANTAGES
Avec une telle conduite, la pression de freinage ne peut aller nulle part ailleurs que vers l'étrier de frein. Le point de pression est clairement défini, la réaction au niveau du levier de frein est absolument directe. C'est la principale raison pour laquelle les voitures de course utilisent de telles lignes depuis longtemps. La sensation de freinage est bien meilleure et rend le conducteur plus sûr.

CONNAISSANCES DE BASE
Les véhicules du groupe Piaggio utilisent parfois des lignes qui sont déjà revêtues de mailles d'acier, mais la ligne elle-même n'est pas en PTFE.
Les lignes originales ne sont donc pas comparables aux lignes tressées en acier SPIEGLER proposées ici, ni en termes de point de pression ni en termes de résistance au vieillissement.

COULEUR
Nous proposons les câbles avec une gaine supplémentaire en PVC résistant aux UV. Cela permet d'adapter la ligne de freinage de haute qualité à la couleur du véhicule ou de la contraster.

VARIANTES
Nous proposons les conduites de frein aussi bien pour les véhicules équipés de composants de frein standard que pour les véhicules équipés d'étriers de frein Brembo/Frando. En outre, il existe différentes versions de ligne pour les véhicules avec ou sans ABS.

Livraison avec certificat de pièces TÜV
Température de fonctionnement -70°C à 260°C
À l'abri des morsures de martre
Extrêmement résistant au vieillissement
Raccords en aluminium spécial (anodisé résistant aux UV et aux intempéries)
Un joint spécial entre le raccord et le tuyau permet une installation sans torsion de la ligne
Pressée avec un manchon de pressage en acier inoxydable
Matériau du câble avec âme intérieure en Téflon
Gainé d'un filet en acier inoxydable très souple
Matériau du câble disponible en plusieurs couleurs et gaine en PVC résistant aux UV

Étendue de la livraison
Les lignes sont livrées prêtes à être installées, y compris les nouveaux joints d'étanchéité, les caoutchoucs de protection des lignes et, si nécessaire, la plaque de retenue.

NOTES
Le remplacement peut être effectué par le client lui-même, mais s'il n'a pas suffisamment d'expérience, le remplissage et la purge du système de freinage doivent être effectués par un atelier disposant d'un équipement approprié.

Veuillez noter :

Le liquide de frein peut attaquer la peinture/les pièces en plastique
Veuillez éliminer le liquide de frein usagé de manière appropriée (points de collecte locaux)
Un DOT4 ou DOT5.1 peut être utilisé comme liquide de frein

Le DOT5.1 (et non 5.0 !) peut également être mélangé avec le DOT4. Le DOT5.1 a une meilleure viscosité à basse température, ce qui le rend très adapté aux véhicules équipés de l'ABS.

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