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Cylindre -SIL 175 cc- Lambretta Li, SX, GP
Réf. :
8000500
Description
Alésage 62 mm, course 58 mm, fonte grise.
Le cylindre de conversion de 175 cm3 est conçu pour donner à un moteur de 125-150 cm3 une plus grande cylindrée.
Pour cela, on utilise un cylindre indien. Ce dernier possède un alliage coulé très dur et est donc équipé pour plusieurs milliers de kilomètres sans souci. Le kit de cylindre est livré avec un piston qui peut être entraîné avec une longueur de bielle de 107 mm.
Si vous voulez faire le travail, vous pouvez modifier le timing du cylindre. Pour un moteur de touring rapide, il faut viser : 165-175° de temps d'échappement, 123-126° de temps de débordement et 140-145° de temps d'admission.
Au niveau du carburateur, vous êtes alors bien servi avec un SH 22 jusqu'au bgm PWK 30. Comme échappement, nous recommandons de faire le tour d'un des clubmen ou, pour plus de puissance, un échappement de course anglais.
AI-translation
Le cylindre de conversion de 175 cm3 est conçu pour donner à un moteur de 125-150 cm3 une plus grande cylindrée.
Pour cela, on utilise un cylindre indien. Ce dernier possède un alliage coulé très dur et est donc équipé pour plusieurs milliers de kilomètres sans souci. Le kit de cylindre est livré avec un piston qui peut être entraîné avec une longueur de bielle de 107 mm.
Si vous voulez faire le travail, vous pouvez modifier le timing du cylindre. Pour un moteur de touring rapide, il faut viser : 165-175° de temps d'échappement, 123-126° de temps de débordement et 140-145° de temps d'admission.
Au niveau du carburateur, vous êtes alors bien servi avec un SH 22 jusqu'au bgm PWK 30. Comme échappement, nous recommandons de faire le tour d'un des clubmen ou, pour plus de puissance, un échappement de course anglais.
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| Général | |
|---|---|
| classe de performance: | Sport, standard |
| Axes de piston | |
| diamètre: | 16 mm |
| Bougies | |
| type de filetage: | M14x1,25 |
| filetage de bougie: | long |
| indice thermique NGK: | B8ES |
| Cylindres | |
| cylindrée: | 175 cm³ |
| alésage: | 62 mm |
| type de moteur: | 2 temps |
| type de refroidissement: | à refroidissement par air |
| matériau: | fonte grise |
| matériau de surface alésage du cylindre: | fonte grise |
| culasse incl.: | |
| jeu joints pour cylindre incl.: | |
| nombre de transferts (boost port incl.): | 2 |
| forme de sortie: | sortie d'une seule pièce (ovale) |
| montage de pot d'échappement: | bride |
| type de bride: | 2 vis |
| distance entre les goujons de pot d'échappement: | 67 mm |
| filetage goujons de pot d'échappement: | M7 |
| Vilebrequins | |
| course: | 58 mm |
| Pistons | |
| nombre de segments de piston: | 2 |
| mode de production de piston: | coulé |
| Segments de piston | |
| type de segment de piston: | segment rectangulaire |
| épaisseur des segments de piston: | 2,0mm |
| Circlips axe de piston | |
| type de circlip axe de piston: | type Seeger |
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|---|---|
| Zylinder | Ersatzzylinder | Rennsatz | Hubraumkit | Hubraumsatz | Kubiksatz | Sportzylinder | Sportkit | Tuningzylinder | Tuningsatz | Tuningkit | Bigbore | Rennzylinder | Rennkit | Kit | Cylinder | Kolbenlaufbahn | Laufbahn | Kühlrippen | Laufbuchse | Zylinderlaufbuchse | Barrel | Jug | Cylindre | Cilindro | | |
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