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Cylindre -QUALITÉ OEM, 166cc 3 transferts- Vespa PX125, PX150, GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), Sprint150 Veloce (VLB1T, 0166001-)

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Cylindre -QUALITÉ OEM, 166cc 3 transferts- Vespa PX125, PX150, GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), Sprint150 Veloce (VLB1T, 0166001-)
Cylindre -QUALITÉ OEM, 166cc 3 transferts- Vespa PX125, PX150, GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), Sprint150 Veloce (VLB1T, 0166001-)
Cylindre -QUALITÉ OEM, 166cc 3 transferts- Vespa PX125, PX150, GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), Sprint150 Veloce (VLB1T, 0166001-)
Cylindre -QUALITÉ OEM, 166cc 3 transferts- Vespa PX125, PX150, GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), Sprint150 Veloce (VLB1T, 0166001-)

Description


Ce kit de cylindre de 166 cm3 est basé sur le cylindre fiable de 150 cm3 d'origine des modèles PX150. Avec un alésage élargi à 61 mm, ce cylindre convient aux moteurs de 150 cm3 et aux plus petits de 125 cm3.

Les moteurs de 125 cm³ en particulier bénéficient de l'injection de couple épais fournie par ce kit.

En combinaison avec le piston de haute qualité, les segments de piston chromés stables ainsi que la fonte grise dure et résistante, ce cylindre est plutôt une bête de somme qu'un véritable cylindre d'accord. Grâce à sa descente du cylindre standard, il permet de faire de longues randonnées sans stress, même sur l'autoroute avec un plein gaz continu.

Il est facile à régler pour tout le monde, il suffit d'augmenter le gicleur principal d'environ 4 à 8 chiffres, c'est tout.

Pour compléter le kit, la culasse des modèles 150cc est nécessaire (si elle n'est pas déjà disponible).

Bougie : Bosch W4AC ou NGK B7HS
Calage de l'allumage : 18-21° par rapport au PMH

(ÉTATS-UNIS)


AI-translation

 
145,00 €

TVA incl., hors frais de port

Disponible immédiatement (délai de livraison 1-3 jours ouvrables*)
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Général
classe de performance: Sport, standard
Axes de piston
diamètre: 15 mm
Bougies
type de filetage: M14x1,25
filetage de bougie: court
indice thermique NGK: B8HS
Cylindres
cylindrée: 166 cm³
alésage: 61 mm
type de moteur: 2 temps
type de refroidissement: à refroidissement par air
matériau: fonte grise
matériau de surface alésage du cylindre: fonte grise
culasse incl.:
jeu joints pour cylindre incl.:
forme de sortie: sortie d'une seule pièce (ovale)
montage de pot d'échappement: raccord
diamètre de collecteur d'échappement: 37 mm
Vilebrequins
course: 57 mm
Pistons
nombre de segments de piston: 2
mode de production de piston: coulé
Segments de piston
type de segment de piston: segment rectangulaire
épaisseur des segments de piston: 2,5mm
Circlips axe de piston
type de circlip axe de piston: type Seeger
Les clients recherchaient alternativement
Zylinder | Ersatzzylinder | Rennsatz | Hubraumkit | Hubraumsatz | Kubiksatz | Sportzylinder | Sportkit | Tuningzylinder | Tuningsatz | Tuningkit | Bigbore | Rennzylinder | Rennkit | Kit | Cylinder | Kolbenlaufbahn | Laufbahn | Kühlrippen | Laufbuchse | Zylinderlaufbuchse | Barrel | Jug | Cylindre | Cilindro |

Évaluations


29 nov. 2020
Bonjour

Rien à signaler
Plus de couples

30 oct. 2020
Du couple

Un excellent cylindre qui donne beaucoup plus de couple et de confort en montée. Vraiment très pratique et d'excellente qualité ! J'adore !!!

31 mai 2015

Verarbeitung des Zylinders ist nicht besonders. Gussqualität und Entgratung der Überstromkanäle ist mies. Da hätte ichmir etwas mehr erwartet!

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