Cylindre -QUALITÉ OEM 125 cc 3 port- Vespa PV125, ET3 125, PK125 S, PK125 XL2, PK125 ETS

Aperçu: Cylindre -QUALITÉ OEM 125 cc 3 port- Vespa PV125, ET3 125, PK125 S, PK125 XL2, PK125 ETS

Description

Il s'agit d'une reproduction très réussie du cylindre d'origine de la Vespa Primavera à puissance augmentée, la ET3 (ainsi que les modèles PK125 ultérieurs). La désignation ET3 signifie allumage électroniqueet 3 canaux de décharge(Travasi 3). Ce qui constitue déjà la principale amélioration par rapport au cylindre à deux canaux. Le troisième canal de suralimentation (également appelé boostport) permet d'obtenir de bien meilleures performances.
Dernièrement monté sur la PK ETS, Piaggio annonce une vitesse maximale de 97 km/h pour ce modèle. Le tout avec un carburateur de 20 mm et un vilebrequin normal.

Alésage : Ø55mm
Course : 51mm (std.)
Cylindrée : 121ccm
Goujon d'échappement : M8x1.25
Espacement des goujons d'échappement : 56mm (comme l'original PK125)

Ce cylindre bien fini et solide est à recommander comme remplacement performant du cylindre d'origine des modèles Primavera ou comme tuning stable et souverain pour les modèles 50ccm. Ces derniers nécessitent bien sûr d'autres composants de la variante 125cc : vilebrequin, capot de cylindre, goujons, culasse, carburateur, transmission, échappement.

Conclusion : le cylindre ET3 est la possibilité parfaite de construire un moteur stable et rapide qui n'a pas à rougir de ses performances. Ce cylindre est également livré avec des pistons, des axes de piston, des segments de piston et des clips d'axe de piston. Segments de piston 2x1,5mm.
Axe d'échappement (non compris dans la livraison).

REMARQUE : Le cylindre dispose déjà de la configuration moderne des trous pour les systèmes d'échappement Vespa PK (goujons de 8mm avec un espacement de 56mm). Les systèmes d'échappement PV/ET3 originaux utilisent encore un espacement de 52mm. Le collecteur doit être adapté en conséquence (en cas d'utilisation de systèmes d'échappement ET3 d'origine) ou un collecteur en aluminium adapté doit être utilisé (en cas d'utilisation de systèmes d'échappement PV125 d'origine). Les systèmes d'échappement modernes sont généralement déjà équipés d'un coude adapté.

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139,00 € 156,00 € (10,9% de remise)

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Général
classe de performance:	standard
Axes de piston
diamètre:	15 mm
Cylindres
cylindrée:	121 cm³
alésage:	55 mm
type de moteur:	2 temps
type de refroidissement:	à refroidissement par air
matériau:	fonte grise
matériau de surface alésage du cylindre:	fonte grise
culasse incl.:
jeu joints pour cylindre incl.:
nombre de transferts (boost port incl.):	3
nombre de boost port:	1
forme de sortie:	sortie d'une seule pièce (ovale)
montage de pot d'échappement:	bride
type de bride:	2 vis
distance entre les goujons de pot d'échappement:	56 mm
filetage goujons de pot d'échappement:	M8
Vilebrequins
course:	51 mm
Pistons
nombre de segments de piston:	2
mode de production de piston:	coulé
Segments de piston
type de segment de piston:	segment rectangulaire
épaisseur des segments de piston:	1,5mm
Circlips axe de piston
type de circlip axe de piston:	type Seeger
Numéros OEM (à des fins de comparaison uniquement)
Piaggio	151981, 243473, 197592, E.3950, E.8319, E8319

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