Quelques faits :
Par rapport aux versions normales, les cylindres EVO ont un piston forgé très résistant, et avec 1 mm de diamètre en plus dans l'alésage, ils ont également plus de déplacement. Équipé des bons composants, un tel cylindre délivre déjà plus de 20 CV à moins de 10 000 tr/min.
Le "C" du nom de la cuisine de Parme est l'abréviation de Classic, qui fait référence à la fenêtre d'échappement de conception conventionnelle. Comparé au cylindre EVO normal (sans le "C"), celui-ci est fabriqué sans pont au milieu de l'échappement.
Le boîtier du moteur doit être prolongé jusqu'à 63 mm du diamètre de la base du support du cylindre pour le montage du cylindre.
En raison de la grande section de sortie et du grand espacement des goujons d'échappement de 62 mm qui en résulte, seuls des systèmes d'échappement appropriés peuvent être utilisés.
Conclusion : cylindre extrêmement puissant avec sortie ovale.
TVA incl., hors frais de port
Général | |
---|---|
classe de performance: | Racing, Sport |
Axes de piston | |
diamètre: | 15 mm |
Bougies | |
type de filetage: | M14x1,25 |
filetage de bougie: | long |
indice thermique NGK: | B9ES |
Cylindres | |
cylindrée: | 135 cm³ |
alésage: | 58 mm |
type de moteur: | 2 temps |
type de refroidissement: | à refroidissement par air |
matériau: | aluminium |
matériau de surface alésage du cylindre: | Céramique |
culasse incl.: | |
jeu joints pour cylindre incl.: | |
nombre de transferts (boost port incl.): | 5 |
nombre de boost port: | 1 |
forme de sortie: | sortie de deux pièces |
montage de pot d'échappement: | bride |
type de bride: | 2 vis |
distance entre les goujons de pot d'échappement: | 62 mm |
filetage goujons de pot d'échappement: | M8 |
Vilebrequins | |
course: | 51 mm |
Pistons | |
nombre de segments de piston: | 1 |
mode de production de piston: | coulé |
Segments de piston | |
type de segment de piston: | segment rectangulaire |
épaisseur des segments de piston: | 2,0mm |
Circlips axe de piston | |
type de circlip axe de piston: | en double G |
épaisseur de circlip axe de piston: | 1,25mm |
Culasses | |
type de culasse: | d'une seule pièce |
Les clients recherchaient alternativement | |
---|---|
Zylinder | Ersatzzylinder | Rennsatz | Hubraumkit | Hubraumsatz | Kubiksatz | Sportzylinder | Sportkit | Tuningzylinder | Tuningsatz | Tuningkit | Bigbore | Rennzylinder | Rennkit | Kit | Cylinder | Kolbenlaufbahn | Laufbahn | Kühlrippen | Laufbuchse | Zylinderlaufbuchse | Barrel | Jug | Cylindre | Cilindro | |
Funktionale Cookies sind für die Funktionalität des Webshops unbedingt erforderlich. Diese Cookies ordnen Ihrem Browser eine eindeutige zufällige ID zu damit Ihr ungehindertes Einkaufserlebnis über mehrere Seitenaufrufe hinweg gewährleistet werden kann.
Marketing Cookies dienen dazu Werbeanzeigen auf der Webseite zielgerichtet und individuell über mehrere Seitenaufrufe und Browsersitzungen zu schalten.
Tracking Cookies helfen dem Shopbetreiber Informationen über das Verhalten von Nutzern auf ihrer Webseite zu sammeln und auszuwerten.