Gelungener Nachbau von Naraku des 75ccm D.R. Zylinder. Naraku hat die guten Eigenschaften des DR fortgeführt und weiter verbessert. Der Naraku 75 verfügt daher über eine Kopfdichtung sowie einen Kolben mit Einfahrbeschichtung aus Molybdänsulfid (auf den Bildern ist der Kolben noch ohne Beschichtung zu sehen). Der Zylinderguß ist hart und damit sehr langlebig. Im Gegensatz zu seinem italienischem Vorbild hat der Naraku sogar zwei dünne Stahlringe (anstatt dicke Gußringe).Damit verfügt der Kolben über weniger Reibung und ist somit leistungsfähiger.
FAHRLEISTUNGEN
Sein sehr breites nutzbares Drehzahlband sowie sein kräftiges Anfahrdrehmoment machen den Naraku zu einem problemlosen Wegbegleiter. Er ersetzt einfach den Serienzylinder. Lediglich die Hauptdüse wird angepasst (auf 70-74). Schon hat man die Motorleistung unauffällig aber wirkungsvoll verbessert.
UNAUFFÄLLIG
Der Naraku ist weder laut, noch sonst von außen erkennbar. Die Fahrleistungen sind so wie man sie sich wünscht; Berge werden deutlich entspannter und souveräner gemeistert, Fahrten zu zweit sind viel entspannter. Geschwindigkeiten von 65-70km/h sind ohne weiteres zu erreichen.
HINWEISE
Bei der 40km/h Version der 50N ist darauf zu achten, dass ein offener Auspuff verwendet wird (hier wurde original ein Auspuff mit sehr dünnem Krümmer verbaut).Die Verdichtung liegt bei ca. 10,7:1 und es nicht zwingend nötig einen größeren Vergaser zu montieren oder eine längere Übersetzung zu verbauen.
Bei Verwendung eines SHB 16/16 Vergasers und des ungedrosselten Original Auspuffs sollte die Hauptdüse auf 70-74 erhöht werden.
FAZIT: Toller Zylinder der, trotz geringem Preis, qualitativ voll zu überzeugt
TVA incl., hors frais de port
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