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Cylindre -ATHENA aluminium, piston forgé Ø75mm, 300 ccm- Vespa GTS HPE 300 (ZAPMA3600, ZAPMD310), Vespa GTS Super HPE 300 (ZAPMA360, ZAPMD3100), Vespa GTV HPE 300 (ZAPMA3602, ZAPMA362, ZAPMD3102), Piaggio MP3 HPE 300 (ZAPTA2100, ZAPTD2100)
Réf. :
1A013363AT
Description
ATHENA 300 cylindres - Amélioration de la qualité des moteurs HPE 300
Le cylindre Athena, fabriqué en Italie, est basé sur la qualité et la haute technologie. Fabriqué en aluminium, recouvert d'un revêtement Nicasil ultra dur, il présente des propriétés de glisse nettement meilleures, une très longue durée de vie et un fonctionnement plus souple. Enfin, le cylindre Athena est nettement plus léger que son homologue de série. Piaggio a choisi la fonte grise comme matériau de cylindre pour des raisons de coût, entre autres. C'est là qu'intervient Athena, qui offre la meilleure technologie de moteur de course pour le moteur de série avec son cylindre.
FAITS
Matériau du cylindre : aluminium
Chemin de roulement du cylindre : revêtement en nicasil
Type de piston : Piston forgé
Alésage : Ø75mm
Déplacement : 278,3 cm3
Compression : 11,5:1
VACANCES EN COURS
Ceci résulte des matériaux similaires utilisés pour les pistons et les cylindres, ce qui entraîne un comportement d'expansion identique dans le processus de réchauffement. Le cylindre en série en fonte grise est ici désavantagé car la fonte grise et l'aluminium se dilatent à des vitesses différentes lorsqu'ils sont chauffés. Dans le moteur de série, cela est compensé par une augmentation du jeu de fonctionnement à froid entre le cylindre et le piston. De nombreux propriétaires de HPE connaissent le bruit du moteur froid avec des cylindres de série. Athena utilise de l'aluminium pour les deux composants, ce qui signifie que le jeu de fonctionnement, qui est important pour la douceur de marche du moteur, peut être maintenu constamment bas et que le moteur fonctionne déjà silencieusement même à froid.
LIFE LIFE
Le matériau utilisé ainsi que les tolérances plus serrées contribuent à augmenter sensiblement la durée de vie. Si le moteur doit également être retravaillé (culasse, arbre à cames, compression), le cylindre Athena est notre recommandation absolue. Les meilleures propriétés de glissement du revêtement sont particulièrement importantes sous des charges élevées.
PERFORMANCES
Le kit Athena est idéal pour tous ceux qui apprécient la fiabilité et les performances élevées.
CONCLUSION
Qu'il s'agisse de remplacement ou de réglage. Si vous avez besoin d'un nouveau cylindre, allez directement chercher le meilleur cylindre ATHENA à piston forgé. Ses meilleures caractéristiques le prédestinent aux moteurs d'origine qui
ACCESSOIRES ET CONSEILS
Nous recommandons la bougie d'allumage NGK Laser Iridium Premium (MR7BI8) pour correspondre au cylindre de haute qualité
Pour le réglage du jeu de la soupape (entrée = 0,10 mm, sortie = 0,15 mm), notre jeu de jauges d'épaisseur est idéal (1800013)
Le liquide de refroidissement doit toujours être remplacé complètement pour éviter de mélanger les mauvais liquides de refroidissement (ils pourraient floculer). Nous recommandons une recharge avec MotoCool Organic de Motul (3331241)
380,00 €
TVA incl., hors frais de port
Disponible immédiatement (délai de livraison 1-3 jours ouvrables*)
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|---|---|
| Piaggio | 1A013363 |
| Athena | P400480100005 |
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1A013363
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1A013363
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