Convient à tous les modèles GS150 de la série VS2 à VS5 et aux modèles sous licence GS/3 etc. La compression est d'environ 1:10 et
la tête peut être installée plug n play. Le joint torique fourni assure une bonne étanchéité de la surface d'étanchéité du cylindre. La construction solide et les nervures plus résistantes par rapport à la tête d'origine favorisent la dissipation de la chaleur. La tête est conçue pour un jeu de piston d'environ 1 mm, ce qui inclut également la géométrie de la couronne des pistons météores actuellement disponibles. Il n'est pas nécessaire de modifier la pulvérisation - au contraire. Cela aggrave le résultat !
Cependant, la bougie d'allumage (long fil) doit être remplacée. Un pouvoir calorifique de 250 (par exemple Bosch W4CC / NGK B7ES) ou plus est recommandé. Pour des raisons de sécurité, l'allumage doit être réglé à environ 24 degrés VZ.
TVA incl., hors frais de port
Numéros OEM (à des fins de comparaison uniquement) | |
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Piaggio | 18176 |
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Zylinderkopf | Kopf | Head | Zylinderdeckel | Zylinderabdeckung | Cylinder | Cylinder Head | Barrel Head | Combustion Chamber | Culasse | Culata | Testa Cilindro | |
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