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Clapet -QUALITÉ OEM- Peugeot 50cc (cylindre horizontal) - Ø connexion=23mm - JETFORCE50 C-TECH, SPEEDFIGHT3 50 LC, LUDIX 50 LC BLASTER, SPEEDFIGHT3 50 cc AC (2 temps), LUDIX AC, VIVACITY 50 NEW (2 temps)

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Clapet -QUALITÉ OEM- Peugeot 50cc (cylindre horizontal) - Ø connexion=23mm - JETFORCE50 C-TECH, SPEEDFIGHT3 50 LC, LUDIX 50 LC BLASTER, SPEEDFIGHT3 50 cc AC (2 temps), LUDIX AC, VIVACITY 50 NEW (2 temps)
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Clapet -QUALITÉ OEM- Peugeot 50cc (cylindre horizontal) - Ø connexion=23mm - JETFORCE50 C-TECH, SPEEDFIGHT3 50 LC, LUDIX 50 LC BLASTER, SPEEDFIGHT3 50 cc AC (2 temps), LUDIX AC, VIVACITY 50 NEW (2 temps)

Description


Les disques de membrane sont soumis à une usure naturelle, comme les segments de piston et les sabots d'embrayage. Les plaques de membrane doivent donc être remplacées à intervalles réguliers.
Avec les blocs à membrane ORIGINAL bgm, nous vous offrons un remplacement peu coûteux en qualité d'équipement d'origine. Comme tout est pré-assemblé, le remplacement est rapide et facile, même pour des tournevis inexpérimentés.
AI-translation

 
11,70 €

TVA incl., hors frais de port

Disponible immédiatement (délai de livraison 1-3 jours ouvrables*)
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Clapets
design: en V
matériau de boîte à clapets: plastique
boîte à clapets gommée: non
nombre de trous de fixation: 2
écartement des trous: 53mm
dimensions extérieures joint de bride: 48 x 55mm
dimensions intérieures joint de bride: 34,5 x 24,5mm
épaisseur de joint de bride: 5,0mm
profondeur de connexion: 37,5mm
butées de lames de clapet: oui
nombre de lamelles: 4
Venturi incl.: non
joint incl.: non
cale incl.: non
lamelles de clapet de rechange incl.: non
Lamelles de clapet
matériau: PRV
nombre de vis par lamelle de clapet: 2
épaisseur de 1ère lamelle: 0.2 mm
Numéros OEM (à des fins de comparaison uniquement)
Peugeot 740584
Les clients recherchaient alternativement
Membranblock | Membranen | Membran | Flatterventil | Membrankörper | Membrankorpus | Einlaßmembran | Reed | Valve | Boite À Clapets | Pacco Lamellare | Toma De Admisión Por Láminas |
Les disques de membrane sont soumis à une usure naturelle, comme les segments de piston et les...Lire la suite

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5 juil. 2015

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