Carter moteur -MALOSSI VR-One, admission à membrane, avec vilebrequin King shaft stroke 60mm, bielle 110mm pour Malossi 210/221 Sport/MHR - Vespa PX200 Elestart | Carters moteur | Carter du moteur | Moteur

Aperçu: Carter moteur -MALOSSI VR-One, admission à membrane, avec vilebrequin King shaft stroke 60mm, bielle 110mm pour Malossi 210/221 Sport/MHR - Vespa PX200 Elestart

Description

Carter moteur MALOSSI révisé par KINGWELLE comprenant des vilebrequins Kingwelle avec course de 60mm / bielles de 110mm (Primatist)

Carter moteur Malossi neuf
Diamètre du carter de vilebrequin épinglé jusqu'à Ø100mm
Vilebrequin inclus Arbre de roi avec course de 60 mm
Correction de la tolérance de la portée du palier du vilebrequin (limaside) de -0,070 mm à -0,045 mm.
Palier de recommandation pour le limaside : NU205 C3

Les carters moteur Malossi sont le premier choix pour construire un moteur puissant et fiable pour les modèles Vespa Largeframe.
Le boîtier moteur proposé ici est équipé de l'arbre King extra stable avec une course de 60 mm et d'une bielle Primatist de 110 mm.

Il convient donc parfaitement aux cylindres Malossi Sport/MHR 210/221.

Diamètre du carter
Si l'on utilise un vilebrequin de Kingwelle avec une course extra longue (jusqu'à 65mm au lieu de la série 57mm), il est nécessaire d'augmenter le diamètre du carter afin de pouvoir monter les vilebrequins avec leur plus grand diamètre de joue. Cela a déjà été fait par Kingwelle pour le cas proposé ici.

SIÈGE DE PALIER CÔTÉ MACHINE LÉGÈRE
Dans la même étape, lesiège de palier du palier côté machine légère est retravaillé. Malossi était un peu trop bon avec le sous-dimensionnement pour l'ajustement des roulements. Un sous-dimensionnement de 7/100 mm se traduit généralement par un roulement très étroit. Kingwelle réduit la taille inférieure à 0,040-0,045 mm. Cela a également été fait avec le boîtier du moteur proposé ici.

RECOMMANDATION NU205 C3
Une recommandation supplémentaire est d'utiliser un roulement à rouleaux en deux parties de type NU205 avec un jeu de roulement C3. Le montage des moitiés du moteur est ainsi beaucoup plus confortable qu'avec le roulement à billes monobloc fourni par Malossi. Kingwelle recommande expressément l'utilisation d'un tel type de roulement (voir accessoires).

CONCLUSION
La solution la plus professionnelle pour les moteurs haut de gamme de grande cylindrée équipés de cylindres Malossi MHR221 ou Quattrini M244. Si vous visez des performances bien supérieures à 30 cv, c'est la base parfaite.

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