Carter moteur -MALOSSI V-One, valve rotative- Vespa PX80, PX125, PX150, LML Star/Stella 125/150 Elestart

Aperçu: Carter moteur -MALOSSI V-One, valve rotative- Vespa PX80, PX125, PX150, LML Star/Stella 125/150 Elestart

Description

Malossi propose deux nouveaux carters moteurs PX125/150 renforcés, V-One et VR-One.
V-One ROTARY VALVE
Le V-One possède une entrée à palettes rotatives et est destiné à ceux qui recherchent un remplacement de haute qualité pour un carter de moteur d'origine et/ou qui veulent construire un moteur de tourisme puissant mais silencieux.

INJECTION DE MEMBRANE DU VR-One Le VR-One possède une admission à membrane et est principalement destiné aux accordeurs qui apprécient les hautes performances. L'entrée du diaphragme est déplacée plus loin vers le cylindre, ce qui permet d'utiliser des arbres latéraux pleins (les manivelles ne sont plus complètement dans le sens de l'écoulement du gaz).

Les deux types de boîtier sont déjà conçus pour être utilisés avec un cylindre Malossi 177cc Sport ou 177/187cc MHR. Le carter du moteur est déjà fabriqué pour s'adapter à la zone des orifices de débordement, aucun autre ajustement n'est nécessaire. Bien entendu, tous les autres cylindres peuvent également être utilisés sur ces logements.

La plus grande nouveauté des carters moteurs de Malossi est le renoncement aux boulons de moteur desserrés et le joint central fait de papier d'étanchéité. Le boîtier est maintenant assemblé à l'aide de vis Allen M8, l'étanchéité est réalisée avec un composé d'étanchéité stable à la température (TIP : anaerobic cururing seal compound from Loctite).

Les boîtiers ont des renforts à tous les points névralgiques (arbre auxiliaire, carter vissé au quintuple, bras oscillant et support d'amortisseur). Les surfaces d'étanchéité ont été renforcées pour que les tuners puissent se défouler à fond.

Des silentblocs prémontés sur le moteur et le support d'amortisseur sont inclus dans le volume de livraison pour les deux types.
Particularité : les carters des moteurs PX125/150 Malossi utilisent les gros caoutchoucs silencieux des versions 200cc.

Carter moteur MALOSSI V-One (M5718392)

Carter moteur renforcé avec entrée à palettes rotatives
Peut être utilisé en remplacement d'un carter de moteur Piaggio d'origine (dimensions originales des roulements)
Vis à moteur Allen M8
Goujons pour cylindre et frein préassemblés
Étendue de la livraison sans collecteur d'admission, sans palier

Carter moteur MALOSSI VR-One (M5718382)

Carter de moteur renforcé avec entrée à membrane
y compris collecteur d'admission à membrane (orientable à 360° pour les carburateurs de Ø30-34mm)
y compris 6 volets de membrane
Vis à moteur Allen M8
y compris le palier du vilebrequin (Lima 25x52x15mm / embrayage 25x62x12mm)
Goujons pour cylindre et frein préassemblés

_{AI-translation}

872,00 €

TVA incl., hors frais de port

Disponible immédiatement (délai de livraison 1-3 jours ouvrables*)

P Pour cet article vous recevez point/s de fidélité

Numéros OEM (à des fins de comparaison uniquement)
Malossi	5718392, M5718392
Piaggio	8410315

Les clients recherchaient alternativement
5718392 \| M5718392 \| Motorgehäuse \| Motorblock \| Gehäuse \| Block \| Casing \| Triebwerksschalen \| Schalen \| Motorschalen \| Motorhälfte \| Motorhälften \| Gehäusehälfte \| Gehäusehälften \| Engine \| Engine Casing \| Crankcase \| Crank Case \| Motor Case \| Carters Moteur \| Carter \| Cárter Motor \|