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Carter d’embrayage -BGM Pro Superstrong CNC Vespa Largeframe (1958-1962) Vespa Largeframe (1958-1962)- conversion en type d'embrayage Vespa PX pour Vespa VBA1T, VBB1T, VNA2T, VNB1T-VNB3T, VGLA1T, VGLB1T, argent
Réf. :
BGM8293S
Description
COUVERCLE D'EMBRAYAGE BGM PRO SUPERSTRONG CNC ULTRALUBE
Le couvercle d'embrayage BGM PRO est usiné CNC dans la masse et offre les avantages suivants
PLUS GRAND - ce qui permet un montage plug&play de tous les embrayages Oversize Sport/Race
LIGNE D'HUILE INTÉGRÉE - Le séparateur d'embrayage est parfaitement lubrifié.
DISPONIBLE POUR DEUX TYPES DE MOTEUR - Vespa Largeframe 1958-1962 ainsi que 1962-2016
MONTAGE PLUG & ; PLAY
Le couvercle d'embrayage BGM PRO est la solution professionnelle pour pouvoir monter rapidement et facilement un embrayage CNC moderne. Le couvercle a été fondamentalement reconstruit et est conçu de manière optimale, tant en ce qui concerne le diamètre intérieur que la profondeur de construction.
REMARQUE : Le couvercle nécessite le bras d'embrayage en une pièce tel qu'il est utilisé par Piaggio depuis les modèles VBB2 depuis 1963 jusqu'aux modèles PX. L'ancien bras d'embrayage en deux parties (large) des modèles VNA, VBA, VNB1, VGLA et VBB1 ne convient pas. Veuillez utiliser ici le bras d'accouplement PX (voir accessoires).
ULTRALUBE
Une caractéristique unique du couvercle d'embrayage BGM PRO est le guidage d'huile intégré pour la lubrification de la butée de débrayage. Si un couvercle d'embrayage de série est modifié par tournage/fraisage pour s'adapter à un embrayage CNC, le guidage d'huile de série pour la lubrification de la butée de débrayage est souvent retiré en même temps. Avec le couvercle BGM PRO, il y a de la place pour tous les types d'embrayage, mais la butée de débrayage (champignon de séparation et plaque de pression) est parfaitement lubrifiée. Le couvercle est donc le complément parfait de tous les embrayages BGM PRO Ultralube, mais il est bien sûr aussi avantageux pour tout autre type d'embrayage.
VARIANTES
BGM8293S / BGM8293B Modèles Vespa Largeframe (1958-1962)
Vespa VBA1T, VNA2T, VBB1T, VNB1T-VNB3T, VGLA1T, VGLB1TLes carters moteur des premiers modèles Vespa Largeframe sont plus plats, de la distance entre la surface d'étanchéité du couvercle d'embrayage et le siège du palier du vilebrequin. Il est de plus en plus difficile de trouver des pièces de rechange pour les premiers modèles d'embrayages plats de ces moteurs et les embrayages sont souvent dépassés par une faible augmentation de puissance. Le couvercle d'embrayage BGM Pro pour ces moteurs est nettement plus haut que celui utilisé en série. Il permet d'utiliser sans autre modification les types d'embrayage dits PX/Cosa et, là aussi, directement les versions CNC renforcées. Ces moteurs peuvent ainsi être facilement adaptés à une technique d'embrayage moderne et stable. La rondelle fine (1,5 mm) de série continue d'être utilisée.
BGM8294S / BGM8294B Modèles Vespa Largeframe (1962-2016)
Vespa PX, T5 125cc, Cosa, Rally, Sprint, VNB4T-VNB6T, VBB2T, VNC1T, VLA1T, VBC1T, VNL2T, VNL3TLe couvercle d'embrayage BGM Pro peut être utilisé avec tous les embrayages modernes de type Vespa PX fabriqués par CNC. Le contour du couvercle d'embrayage est adapté aux formes massives des embrayages CNC et offre suffisamment d'espace pour les embrayages renforcés sans autre modification. L'adaptation du contour de ce couvercle d'embrayage permet d'assurer l'alimentation en huile du champignon de séparation ou du palier du plateau de pression. L'utilisation d'un embrayage PX classique à 6 ou 7 ressorts reste garantie.
109,00 €
TVA incl., hors frais de port
Disponible immédiatement (délai de livraison 1-3 jours ouvrables*)
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point/s de fidélité
| Numéros OEM (à des fins de comparaison uniquement) | |
|---|---|
| Piaggio | 1139951, 1139954 |
| Les clients recherchaient alternativement | |
|---|---|
| Kupplungsdeckel | Modifiziert | Ausgedreht | Gefräst | Kupplungsdeckel | Deckel | Kupplungsabdeckung | Abdeckung | Clutch | Cover | Capot D'Embrayage | Coperchio Frizione | Tapa De Embrague | | |
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Piaggio
7674831
Vis -DIN 931- M6x25mm (classe de résistance 8.8) - (pour carter d‘embrayage Vespa PX, Cosa, T5 125ccm, Rally, Sprint, TS, GT, GTR, GL, SS 180, GS 160, VBA, VBB, VNA, VNB)
7674831
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