Carburateur -MIKUNI 38mm TMX38- stater manuel - powerjet -CS=45mm | Carburateurs | Carburateur | Moteur

Aperçu: Carburateur -MIKUNI 38mm TMX38- stater manuel - powerjet -CS=45mm

Description

Les carburateurs du fabricant japonais Mikuni sont dans la classe de référence en ce qui concerne l'accord parfait et donc les meilleures performances possibles avec une consommation optimale. Les carburateurs et pièces Mikuni sont fabriqués avec des tolérances de 5/1000e. C'est l'une des raisons pour lesquelles ils fonctionnent si parfaitement. Cependant, il faut prendre un peu de temps pour le réglage, car les carburateurs Mikuni ne fonctionnent pas avec un équipement quelconque, mais seulement avec celui qui convient vraiment. Mais en retour, ils fonctionnent parfaitement et vous n'exposez pas le moteur au risque qu'il ne fonctionne intelligemment que dans certaines plages de charge partielle et qu'il explose ensuite dans une des autres plages de charge partielle.

Le TMX 38 fonctionne bien sur les gros porteurs Vespa et les moteurs automatiques de 180 cm3 de plus de 30 ch. La configuration de base convient généralement déjà très bien ici.

Les carburateurs Mikuni réagissent rapidement à une contamination fine du carburant par un débordement de la chambre de flottaison. L'idéal est donc d'utiliser ici un bon filtre à carburant.

Le TMX 38 offre également la possibilité de régler le carburateur à vitesse moyenne et de réduire la plage de glissement afin de gagner en performance et de réduire la consommation. Afin d'éviter un penchant dans le curseur supérieur et la plage de vitesse, on y utilise la buse Powerjet qui, en raison du vide élevé à plein régime et des vitesses élevées, alimente en plus l'essence dans le flux d'admission.

Buse principale : 410
Jet au ralenti : 20
buse d'aiguille : R-6 ( 633 )
Aiguille à jet : 6EJ12-56-3
buse de démarrage : fixe
Vis à vide : la révolution 2.0
Buse d'air principale : sans
Buse à jet puissant : 50
Vanne à tiroir à gaz : 3,5
Valve à aiguille : 3,5
niveau de flottaison : 20mm
Fonctionnement du starter : gauche / bouton
vis d'étranglement : gauche
Hélice : gauche
diamètre extérieur avant : 44mm
diamètre extérieur à l'arrière : 62mm
longueur totale : 76mm
Dimension du venturi central vers le haut : 82mm
Mesure au milieu Venturi vers le bas : 80mm
approvisionnement en carburant : à gauche
Power Jet : ci-dessus

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319,00 €

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Carburateurs
taille de venturi:	38 mm
taille de gicleur principal:	410
type de gicleur principal:	Mikuni (4/042)
taille de gicleur ralenti:	20
type de gicleur ralenti:	Mikuni (VM22/210)
taille d'aiguille:	6EJ12-56
type d’aiguille:	Mikuni
taille de diffuseur:	R-6 (Serie 633)
avec powerjet:
taille de gicleur powerjet:	50
type de gicleur powerjet:	Mikuni (N100606)
taille de boisseau:	3,5
type de boisseau:	boisseau en forme de D
type de starter:	bouton de tirage manuel
type de connexion filtre à air:	rigide
diamètre de connexion filtre à air:	62 mm
type de connexion pipe d’admission:	fixé avec caoutchouc
diamètre de connexion pipe d’admission:	44 mm
position de vis de ralenti:	gauche
position de vis de richesse:	gauche
position de tuyau d’essence:	gauche
profondeur:	76 mm
hauteur de connexion relative:	80 mm
matériau de cuve:	métal
avec raccord d’huile:
avec raccord de dépression: