Carburateur -MIKUNI 27mm TMX27- stater manuel, Powerjet, autolube - CS=36mm | Carburateurs | Carburateur | Moteur

Aperçu: Carburateur -MIKUNI 27mm TMX27- stater manuel, Powerjet, autolube - CS=36mm

Description

Les carburateurs du fabricant japonais Mikuni sont dans la classe de référence en ce qui concerne l'accord parfait et donc les meilleures performances possibles avec une consommation optimale. Les carburateurs et pièces Mikuni sont fabriqués avec des tolérances de 5/1000e. C'est l'une des raisons pour lesquelles ils fonctionnent si parfaitement. Cependant, il faut prendre un peu de temps pour le réglage, car les carburateurs Mikuni ne fonctionnent pas avec un équipement quelconque, mais seulement avec celui qui convient vraiment. Mais en retour, ils fonctionnent parfaitement et vous n'exposez pas le moteur au risque qu'il ne fonctionne intelligemment que dans certaines plages de charge partielle et qu'il explose ensuite dans une des autres plages de charge partielle.

Le TMX 27 offre également la possibilité de régler le carburateur à vitesse moyenne et de réduire la plage de glissement afin de gagner en performance et de réduire la consommation. Afin d'éviter un penchant dans le curseur supérieur et la plage de vitesse, on y utilise la buse Powerjet qui, en raison du vide élevé à plein régime et des vitesses élevées, alimente en plus l'essence dans le flux d'admission.

Le TMX27 est l'un des rares gros carburateurs qui ont un lien avec le pétrole frais. Cela rend ce carburateur particulièrement intéressant pour les gros moteurs automatiques qui ne veulent pas se passer d'une pompe à huile malgré le réglage en usage quotidien.

Les carburateurs Mikuni réagissent rapidement à une contamination fine du carburant par un débordement de la chambre de flottaison. L'idéal est donc d'utiliser ici un bon filtre à carburant.

Buse principale : 150
Jet au ralenti : 30
buse d'aiguille : N-9 ( 622 )
Aiguille de la buse : 6E20-3
buse de démarrage : fixe
Hélice au ralenti : 2,0 tours
Buse d'air principale : fixe
Buse à jet puissant : 85
Vanne à tiroir à gaz : 4,0
Valve à aiguille : 2,5
niveau de flottaison : 13mm
Fonctionnement de l'étrangleur : gauche / levier
vis d'étranglement : gauche
Hélice : gauche
diamètre extérieur avant : 36mm
diamètre extérieur à l'arrière : 50 mm
longueur totale : 88mm
Dimension du venturi central vers le haut : 82mm
dimension du venturi moyen vers le bas : 77mm
Raccordement au pétrole neuf : à droite
approvisionnement en carburant : à gauche

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214,00 €

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Carburateurs
taille de venturi:	27 mm
taille de gicleur principal:	150
type de gicleur principal:	Mikuni (4/042)
taille de gicleur ralenti:	30
type de gicleur ralenti:	Mikuni (VM22/210)
taille d'aiguille:	6E20
type d’aiguille:	Mikuni
taille de diffuseur:	N-9 (Serie 622)
avec powerjet:
taille de gicleur powerjet:	85
type de gicleur powerjet:	Mikuni (N100606)
taille de boisseau:	4
type de boisseau:	boisseau en forme de D
type de starter:	levier manuel
type de connexion filtre à air:	rigide
diamètre de connexion filtre à air:	50 mm
type de connexion pipe d’admission:	fixé avec caoutchouc
diamètre de connexion pipe d’admission:	36 mm
position de vis de ralenti:	gauche
position de vis de richesse:	gauche
position de tuyau d’essence:	gauche
profondeur:	88 mm
hauteur de connexion relative:	77 mm
matériau de cuve:	métal
avec raccord d’huile:
avec raccord de dépression: