Carburateur -KEIHIN PWK 28 stater manuel - CS=34mm - Vis de réglage à droite | Carburateurs | Carburateur | Moteur

Aperçu: Carburateur -KEIHIN PWK 28 stater manuel - CS=34mm - Vis de réglage à droite

Description

Pas de carburateur PWK 28. Équipement du carburateur : jet secondaire 50, jet principal 135, aiguille JJH, curseur 3,5, largeur de
connexion 34 mm. Le raccord du filtre à air est de 49 mm.
Alternative très puissante aux carburateurs Dellorto et Mikuni. Une qualité extrêmement élevée.

Les carburateurs PWK de KEIHIN sont les plus copiés au monde. Et non sans raison. Les PWK KEIHIN sont donc la classe de référence dans la gamme des carburateurs 2 temps.

Les carburateurs de course KEIHIN ne sont pas seulement de premier choix dans tous les domaines du sport automobile !

Les décennies d'expérience de KEIHIN ont été intégrées dans le développement des carburateurs, de sorte que ce carburateur vraiment puissant réagit très bien aux changements de réglage. Le réglage fin permet d'obtenir des moteurs qui tiennent très bien sur l'accélérateur et produisent une bonne puissance sur toute la plage de régime.

Veuillez noter : Les carburateurs PWK réagissent de manière très sensible au réglage de la vis de mélange.
Si le moteur reste bloqué à une vitesse trop élevée après avoir tourné à plein régime, le jet latéral est généralement trop gras. Afin d'obtenir un régime de ralenti acceptable avec le jet latéral trop graissé, le régime de ralenti est généralement augmenté et la vis de mélange est trop tournée (= plus maigre).

Cette compensation du jet latéral de graisse via les réglages du carburateur entraîne le blocage du moteur à très grande vitesse, bien que la manette des gaz ait déjà été ramenée à zéro.

Avec un jet latéral plus petit, la vitesse de ralenti peut être ramenée à un niveau normal et le mélange de ralenti peut également être enrichi par la vis de mélange (screw in).

Il faut également observer le niveau du flotteur. Ce réglage est souvent effectué par inadvertance lorsque la chambre de flottaison est retirée. Pour ce faire, il faut toujours retirer la chambre de flottaison avec le carburateur à l'envers. Sinon, le flotteur peut se prendre dans le tuyau de trop-plein incliné.

Niveau de flotteur recommandé PWK28 : 19mm (Ici aussi, le carburateur est à l'envers : Mesuré du bord d'étanchéité de la chambre du flotteur au bord supérieur du flotteur).

Kyajet - Outil de réglage PWK (cliquer)
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Informations sur le fabricant
Keihin
Shinjuku Nomura-Gebäude 1-chōme-26-2
1600023 Nishishinjuku, Shinjuku City - Japan
https://www.keihin-ve.co.jp/
info@keihin-ve.co.jp

Personne responsable pour l'UE
Scooter Center GmbH
Kurt-Schumacher-Str. 1
50129 Bergheim-Glessen - Germany
https://www.scooter-center.com/
info@scooter-center.com

279,00 €

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Carburateurs
taille de venturi:	28 mm
taille de gicleur principal:	135
type de gicleur principal:	Keihin 5mm (99101-357) PWK
taille de gicleur ralenti:	50
type de gicleur ralenti:	Keihin (N424-21)
taille d'aiguille:	JJH
avec powerjet:
taille de boisseau:	3,5
type de boisseau:	boisseau en forme de D
type de starter:	bouton de tirage manuel
type de connexion filtre à air:	rigide
diamètre de connexion filtre à air:	50 mm
type de connexion pipe d’admission:	fixé avec caoutchouc
diamètre de connexion pipe d’admission:	35 mm
position de vis de ralenti:	droite
position de vis de richesse:	gauche
position de tuyau d’essence:	droite
diamètre de connexion tuyau d’essence:	6 mm
hauteur:	128 mm
largeur:	65.4 mm
profondeur:	82.3 mm
hauteur de connexion relative:	70.5 mm
type de robinetterie:	M6 x 0.75
matériau de cuve:	métal
avec raccord d’huile:
avec raccord de dépression: